方程豹的變速箱是由比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的。

比亞迪在汽車技術(shù)研發(fā)方面一直投入巨大，具備很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，其自主研發(fā)生產(chǎn)的變速箱能更好地與方程豹車型匹配，為車輛性能提供有力支持。

方程豹旗下車型如豹 5 采用的是 EHS 專用變速箱。這是專門為適應(yīng)方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。

方程豹基于比亞迪最新的 DMO 混動(dòng)越野平臺(tái)打造，以豹 5 為例，采用 1.5T + 電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率超過 500 千瓦，最大扭矩達(dá) 760 ?！っ?，零百加速僅需 4.8 秒。在如此強(qiáng)大的動(dòng)力輸出下，EHS 專用變速箱能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在多數(shù)情況下保持最佳能效區(qū)間，讓車輛日常駕駛更舒適，適用范圍更廣，在城市道路行駛時(shí)更接近一輛 SUV。

這種 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器和傳統(tǒng)越野車的變速箱不同。它沒有一般用數(shù)字標(biāo)注的前進(jìn)擋，不能換擋。電動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)減速器，相當(dāng)于“1AT”，只有一個(gè)速比能放大扭矩，并且沒有低扭放大擋，即沒有“4L”模式，因?yàn)樗鼪]有分動(dòng)箱和前后傳動(dòng)軸。不過其動(dòng)力傳動(dòng)流程是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、差速器最終到車輪，輪端扭矩經(jīng)過多次放大，足以滿足車輛需求。

比亞迪在研發(fā)方程豹變速箱時(shí)充分考慮多方面因素。從換擋平順性上，減少了頓挫感，讓駕駛更舒適；傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)出色，能有效將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到車輪，提升車輛加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在制造工藝和材料選擇上也十分考究，采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)制造工藝，確保了變速箱的可靠性和耐久性。

而且方程豹變速箱生產(chǎn)工廠是工藝出色、技術(shù)先進(jìn)的比亞迪鄭州工廠，這也為變速箱的品質(zhì)提供了保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）