華為并非不懂造車問界M7 。問界M7是華為與賽力斯合作打造的車型，華為雖不直接制造汽車，但貢獻多多。

外觀上，問界M7設(shè)計獨特。前臉大氣，商務(wù)感足，雙層格柵與貫穿式燈帶辨識度超高。車身側(cè)面線條流暢，還有隱藏式門把手，車尾的貫穿式尾燈時尚個性。5020/1945/1760mm的車身尺寸以及2820mm的軸距，帶來寬敞乘坐空間。

內(nèi)飾方面，嵌入式儀表盤和懸浮式中控屏，內(nèi)置鴻蒙系統(tǒng)，操作流暢功能豐富。木紋裝飾提升高級感，座椅符合人體曲線，舒適度高，帶來愉悅駕駛體驗。

動力上，采用增程式混合動力系統(tǒng)，解決續(xù)航焦慮。全系1.5T發(fā)動機加電機，四驅(qū)車型性能強勁，百公里加速僅4.8秒。電池容量多種選擇，純電續(xù)航200km到240km ，滿足日常駕駛。

華為在問界M7的車機系統(tǒng)、智能座艙等方面貢獻巨大。采用華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)、鴻蒙智能座艙以及麒麟芯片，提升駕駛安全性和舒適性。特別是新M7的智能駕駛，華為賦能明顯。ADS3.0高階智能駕駛系統(tǒng)采用端到端全新架構(gòu)，信息傳輸與決策高效。硬件上，自研192線激光雷達探測距離達250米，多種傳感器協(xié)同，各種環(huán)境都能精準感知。軟件算法持續(xù)優(yōu)化，感知與決策神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)配合默契，海量數(shù)據(jù)讓智能駕駛不斷進化，算力強大保證算法迭代，智能駕駛越開越聰明、越用越可靠。

在底盤上，華為對車輛的電氣化改造成功，提升整體性能。而且問界M7有15款配置可選，座椅有加熱、按摩等功能。通過華為技術(shù)改造，將其轉(zhuǎn)化為新能源車型，并通過線下渠道銷售。憑借鴻蒙系統(tǒng)等出色體驗，成為用戶心中優(yōu)質(zhì)選擇。

所以說華為在問界M7上的付出和成果顯著，可不是不懂造車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）