極氪能創(chuàng)造連續(xù)漂移世界紀(jì)錄，極氪001就已經(jīng)創(chuàng)造了相關(guān)世界紀(jì)錄。它首創(chuàng)【電動汽車漂移速度最快207.996km/h】的吉尼斯世界紀(jì)錄。能有這樣出色的成績，靠的是其本身優(yōu)秀的性能。

首先是動力夠“快”。極氪001搭載兩臺高性能永磁同步電機(jī)，綜合峰值功率高達(dá)400kW，峰值扭矩為768N·m，百公里加速僅3.8秒。電機(jī)響應(yīng)速度快，采用8層扁線繞組技術(shù)，提高了槽滿率和功率密度，達(dá)到6.05kW/kg，散熱好，熱衰減低，電機(jī)效率高達(dá)97.86%，確保連續(xù)加速穩(wěn)定，為連續(xù)漂移提供了動力基礎(chǔ)。

其次是操控夠“準(zhǔn)”。極氪001采用前后50:50的軸荷比設(shè)計，優(yōu)化前后重量分布，降低過彎時轉(zhuǎn)向過度或不足風(fēng)險，提升穩(wěn)定性和輪胎抓地力。配備可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)迅速，原地打方向輕松，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。智能電動四驅(qū)系統(tǒng)通過前后電機(jī)配合，優(yōu)化加速和轉(zhuǎn)彎操控性，讓車輛在漂移過程中能精準(zhǔn)控制方向。

再者是行駛夠“穩(wěn)”。極氪001的底盤和懸架系統(tǒng)出色，前懸架采用雙叉臂設(shè)計，后懸架為集成多連桿式，均用鋁合金材質(zhì)，增加輪胎接地面積和抓地力。雙叉臂前懸采用虛擬雙球頭結(jié)構(gòu)，提升抓地力，后懸架采用Integral Link形式，確保后輪抓地力和操控極限。采用鋼鋁混合車身，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)40000N·m/deg，能有效抵抗激烈駕駛應(yīng)力，保障車身動態(tài)響應(yīng)。剎車性能出色，100km/h制動距離僅34.5m，博世高動態(tài)版ESP和博世iBooster2.0電子助力制動系統(tǒng)，剎車建壓速度快，響應(yīng)迅速。這些都保障了車輛在連續(xù)漂移中的穩(wěn)定性。

極氪001采用SEA浩瀚架構(gòu)，具備4000多個開放的API接口，能保證整車多系統(tǒng)融合和協(xié)同管理，未來可實現(xiàn)更多功能推送，也為連續(xù)漂移提供了技術(shù)支持。

所以從極氪001的各項性能來看，極氪創(chuàng)造連續(xù)漂移世界紀(jì)錄是有很大可能的。優(yōu)秀的動力，精準(zhǔn)的操控和穩(wěn)定的行駛，都為其創(chuàng)造連續(xù)漂移世界紀(jì)錄提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）