搶掛低速擋減速指的是在下長陡坡的時候，快速從高擋位換到低擋位，依靠低擋位實現(xiàn)制動下坡。

這一操作通常是在緊急狀況下采用，像車胎爆胎、剎車失靈等情況。在正常下坡的時候，建議提前降擋并且逐級降擋，這樣能保護發(fā)動機和變速箱配件。

而在冰雪天氣，路面很滑，踩剎車容易引發(fā)側滑，此時采用掛低擋的方式行駛會更安全。

要是遇到剎車失靈等緊急情況需要搶掛低速擋減速，不同類型車輛操作不同。

手動擋車輛，要深踩油門讓轉速上升，接著退擋，之后再踩油門、再退擋，逐步退到低擋位。比如車輛在高速行駛時，突然剎車失靈，就需要通過這樣的操作來降低車速。操作時得注意發(fā)動機最大允許轉速能否適應這個檔位 ，不然容易損害發(fā)動機。而且要是兩腳離合強制降檔時，油門轟得不準確，不能順暢換擋，造成沖擊，還會損害變速箱齒輪。

自動擋車輛，把擋位卡到L或者S擋就行，這樣能讓發(fā)動機發(fā)揮出最大的制動效果。對于雙離合式變速器，一般有手動模式，按照手動擋位汽車的操作要求來做即可。

搶掛低速擋減速的原理和變速箱有關。機動車輛的變速箱可以變更傳動比和運動方向，它在離合器與中央傳動之間。主要作用是在發(fā)動機轉速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度，讓車輛能倒退行駛或者改變方向，還能讓發(fā)動機不熄火停車，并且是和車輛的發(fā)動機搭配使用的。低擋位時，發(fā)動機對車輛的制動作用更強，所以通過搶掛低速擋，就能利用發(fā)動機的制動效果來降低車速，保障行車安全。

總之，搶掛低速擋減速是一項重要的駕駛應急操作，關鍵時刻能發(fā)揮大作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）