搶掛低速擋減速指的是在下長(zhǎng)陡坡的時(shí)候，快速?gòu)母邠跷粨Q到低擋位，依靠低擋位實(shí)現(xiàn)制動(dòng)下坡。

這一操作通常是在緊急狀況下采用，像車(chē)胎爆胎、剎車(chē)失靈等情況。在正常下坡的時(shí)候，建議提前降擋并且逐級(jí)降擋，這樣能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配件。

而在冰雪天氣，路面很滑，踩剎車(chē)容易引發(fā)側(cè)滑，此時(shí)采用掛低擋的方式行駛會(huì)更安全。

要是遇到剎車(chē)失靈等緊急情況需要搶掛低速擋減速，不同類(lèi)型車(chē)輛操作不同。

手動(dòng)擋車(chē)輛，要深踩油門(mén)讓轉(zhuǎn)速上升，接著退擋，之后再踩油門(mén)、再退擋，逐步退到低擋位。比如車(chē)輛在高速行駛時(shí)，突然剎車(chē)失靈，就需要通過(guò)這樣的操作來(lái)降低車(chē)速。操作時(shí)得注意發(fā)動(dòng)機(jī)最大允許轉(zhuǎn)速能否適應(yīng)這個(gè)檔位 ，不然容易損害發(fā)動(dòng)機(jī)。而且要是兩腳離合強(qiáng)制降檔時(shí)，油門(mén)轟得不準(zhǔn)確，不能順暢換擋，造成沖擊，還會(huì)損害變速箱齒輪。

自動(dòng)擋車(chē)輛，把擋位卡到L或者S擋就行，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大的制動(dòng)效果。對(duì)于雙離合式變速器，一般有手動(dòng)模式，按照手動(dòng)擋位汽車(chē)的操作要求來(lái)做即可。

搶掛低速擋減速的原理和變速箱有關(guān)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛的變速箱可以變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向，它在離合器與中央傳動(dòng)之間。主要作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變的情況下，改變車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度，讓車(chē)輛能倒退行駛或者改變方向，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火停車(chē)，并且是和車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用的。低擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)作用更強(qiáng)，所以通過(guò)搶掛低速擋，就能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果來(lái)降低車(chē)速，保障行車(chē)安全。

總之，搶掛低速擋減速是一項(xiàng)重要的駕駛應(yīng)急操作，關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮大作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）