三菱發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò)。

先說技術(shù)亮點(diǎn)，像4A91發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，MIVEC技術(shù)不僅能優(yōu)化氣門開啟時(shí)間相位，還能改變開啟行程，增加進(jìn)氣量，在寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放、高性能，比本田VTEC和豐田VVTI技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)應(yīng)用上很出色，以4G系列為代表的部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金壓鑄缸體，相比鑄鐵缸體，能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高散熱、加速性能和燃油合理性，4A91用了鑄鋁缸體后整機(jī)重量不到1.3排量4G發(fā)動(dòng)機(jī)的80% 。而且三菱發(fā)動(dòng)機(jī)采用樹脂進(jìn)氣歧管、搖臂室蓋、倒車排氣歧管，能減輕重量、降低油耗和成本，還解決了低速進(jìn)氣量不足問題。另外，它使用正時(shí)鏈條傳動(dòng)，正常使用下使用壽命可達(dá)幾十萬公里，比用正時(shí)皮帶的老發(fā)動(dòng)機(jī)更省心。

從耐用性來講，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)制造工藝和高質(zhì)量材料，缸體和缸蓋常用高強(qiáng)度鋁合金材料，減輕重量同時(shí)散熱良好，有助于延長(zhǎng)壽命。核心部件像活塞、連桿和曲軸等經(jīng)過嚴(yán)格強(qiáng)度和耐久性測(cè)試，能承受高負(fù)荷工作。

性能方面，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速區(qū)間都能提供充沛扭矩和功率，讓車輛加速、爬坡表現(xiàn)出色。燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱贊，通過優(yōu)化燃燒過程和進(jìn)氣系統(tǒng)，提高了燃油利用率，降低使用成本。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，成熟穩(wěn)定，耐用性好，小毛病少，油耗不高，后期保養(yǎng)維修費(fèi)用相對(duì)較低，所以在一些國(guó)產(chǎn)車型中廣泛應(yīng)用。

總之，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)憑借高可靠性、強(qiáng)大動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，深受廣大車主喜愛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）