比亞迪宋的前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，后懸掛是多連桿獨立懸掛，具體來說是五連桿。

麥弗遜懸掛是獨立懸掛里應(yīng)用廣泛、成本低且結(jié)構(gòu)簡單的類型，它只有一根 L 型控制臂，幾乎不占發(fā)動機艙空間，這也是多數(shù)汽車前懸掛會選擇它的原因。

而比亞迪宋后懸掛的五連桿懸掛可是有著諸多優(yōu)勢。這種懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，能有效減少路面?zhèn)鱽淼那昂蠓较蛄?，在車輛加速和制動時，能極大提升平順性與舒適性。

多連桿懸掛本身是在雙叉臂懸掛基礎(chǔ)上改進而來的，它把雙叉臂的兩個叉臂換成單獨連桿。這樣的設(shè)計能顯著提高車輪貼地性能，增強抓地力，進而提高車子的操控性和舒適性。

比亞迪宋采用這樣的懸掛組合，前麥弗遜獨立懸掛保證了發(fā)動機艙空間布局的合理性，后五連桿獨立懸掛又讓車輛在行駛過程中擁有出色的舒適性和操控性。

比亞迪宋系列車型也在不斷升級進化，宋 PLUS DM-i 基于海洋美學(xué)設(shè)計，宋 L DM-i 延續(xù)王朝的龍顏風(fēng)格，兩款車不僅保持寬敞車內(nèi)空間和五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在懸掛等硬件配置豐富的同時，能耗表現(xiàn)也十分亮眼，結(jié)合其豐富的智能舒適安全配置，價格也比較親民，13.58 萬起售，確實是不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）