油電混動(dòng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相互協(xié)作，讓車輛運(yùn)行更高效。

油電混動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)一般由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式。

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)三部分組成動(dòng)力總成。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過控制器輸送到電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車。行駛初期，電池滿電，能量輸出能滿足汽車需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作；電池電量低于60% ，啟動(dòng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)。小負(fù)荷時(shí)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪，大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，和電池一起為電動(dòng)機(jī)供電。

并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并聯(lián)連接。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)或分別驅(qū)動(dòng)車輛。在車輛行駛過程中，兩者根據(jù)不同工況發(fā)揮作用，比如車輛啟動(dòng)、低速行駛時(shí)，可能主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；高速行駛、急加速等大負(fù)荷需求時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作。

混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)可以同時(shí)或分別驅(qū)動(dòng)車輛，也能相互配合工作。在不同工況下，系統(tǒng)智能切換工作模式。啟動(dòng)、加速、爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組和電池組共同向電動(dòng)機(jī)提供電能；低速、滑行、怠速時(shí)，由電池組驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；電池組缺電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī) - 發(fā)電機(jī)組向電池組充電。

油電混動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同配合，在不同工況下選擇合適的動(dòng)力輸出方式，既發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況的優(yōu)勢，又利用了電動(dòng)機(jī)的高效、低噪等特點(diǎn)，提高了燃油利用率，減少排放，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在相對(duì)穩(wěn)定工況，提升車輛整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）