極氪空氣懸架能彈跳脫困。極氪多款車型配備空氣懸架，像極氪 001、極氪 009 和極氪 7X 等，在這方面表現(xiàn)出色。

極氪 001 動(dòng)力強(qiáng)勁，雙電機(jī)總功率 400kW，總扭矩 686N·m。其全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)搭配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，采用天鉤控制技術(shù)，底盤響應(yīng)快，操控性佳。在滑輪組測(cè)試中，雙前輪雙后輪附著力良好時(shí)可輕松脫困，單后輪附著力時(shí)踏板開度給到一半，著地后輪能獲充足動(dòng)力實(shí)現(xiàn)脫困。車身高度還能在 150mm 到 190mm 之間調(diào)節(jié)，提升通過性，越野時(shí)也有一定幫助。

極氪 009 同樣實(shí)力不凡，空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)讓它最大離地間隙可達(dá) 230 毫米，與硬派越野車相當(dāng)。面對(duì)交叉軸、S 坡、硬土爬坡等極端路況，抓地力和通過性大幅提升。越野模式下空氣懸架會(huì)抬高車輛離地間隙達(dá) 193 毫米，在炮彈坑、陡坡等項(xiàng)目以及滑輪組和交叉軸測(cè)試中都表現(xiàn)出色。

極氪 7X 搭載了同級(jí)領(lǐng)先的空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，通過 70 毫米的調(diào)節(jié)幅度，最大離地間隙可達(dá) 230 毫米。憑借先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)，在面對(duì)交叉軸、S 坡、以及 45 度硬土爬坡等極端路況時(shí)，展現(xiàn)出卓越應(yīng)對(duì)能力，精細(xì)標(biāo)定的分布式牽引力控制系統(tǒng)和智能扭矩分配系統(tǒng)，能讓車輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定并輕松脫困。

極氪空氣懸架能實(shí)現(xiàn)彈跳脫困的原理在于，遇到顛簸時(shí)，車身高度傳感器、加速度傳感器等收集震動(dòng)數(shù)據(jù)，中央控制單元 ECU 在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)運(yùn)算，對(duì)減震器控制閥發(fā)出指令，通過每秒數(shù)百次的減震油壓變化調(diào)整阻尼級(jí)別?？諝鈴椈赡茉谪?fù)載變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整彈簧剛度，吸收彈跳勢(shì)能、過濾震動(dòng)，液壓襯套隔絕三個(gè)方向的低頻振動(dòng)。

總之極氪空氣懸架在應(yīng)對(duì)多種路況時(shí)，通過先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)協(xié)作，能有效幫助車輛實(shí)現(xiàn)彈跳脫困，應(yīng)付日常非鋪裝路面和中輕度越野場(chǎng)景不在話下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）