極氪汽車芯片算力排行。極氪不同車型搭載的芯片不同，算力也不一樣，在眾多車型中有著不錯(cuò)的排名表現(xiàn)。

極氪001最初采用雙Mobileye EyeQ5H芯片，總算力達(dá)到48 TOPS，依靠這樣的算力可實(shí)現(xiàn)L3以上級別自動(dòng)駕駛，甚至無需激光雷達(dá)就能做到領(lǐng)航輔助駕駛。而2025款極氪 001搭載雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，擁有508TOPS算力 ，單片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍，能很好地支撐智駕功能。

極氪007搭載雙OrinX智能駕駛芯片，總算力高達(dá)508 TOPS。極氪7X也搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力從2.5TOPS飆升至508TOPS 。

在新能源汽車輔助駕駛算力排行榜中，蔚來ET5以1016 TOPS的領(lǐng)先算力位居榜首。極氪007、極氪7X與小鵬G6 580長續(xù)航Max、理想L7 Max/Ultra和小米SU7 Pro/Max 以508 TOPS緊隨其后。這樣的算力配備能輕松應(yīng)對日常駕駛中的絕大多數(shù)智能駕駛需求，特別是那些對算力要求較高的高級別自動(dòng)駕駛輔助功能。

和其他一些常見車型相比，蔚來ES6采用Mobileye EyeQ4雙芯片設(shè)計(jì)，總算力為5 TOPS；特斯拉Model 3的自研FSD芯片單芯片算力為72 TOPS，采用雙芯片方案算力達(dá)到144TOPS；零跑C11搭載的凌芯01算力為8.4TOPS 。極氪汽車在芯片算力上明顯更具優(yōu)勢。

還有一些常見的芯片平臺(tái)和芯片，像高通Ride平臺(tái)采用5nm制程，算力達(dá)360 TOPS；地平線征程5擁有128 TOPS算力；華為MDC810擁有400 TOPS的算力；Mobileye EyeQ6最高算力為67 TOPS；英偉達(dá)Thor算力水平達(dá)2000TOPS ，高通RIDE Flex算力水平也達(dá)2000 TOPS。極氪部分車型的508TOPS算力也處在較高的水準(zhǔn)，為智能駕駛和車載娛樂系統(tǒng)提供了強(qiáng)大支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）