比亞迪漢的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結構簡單、成本較低且應用廣泛的獨立懸架，由一個L形控制臂構成。它能很好地應對日常行駛中的各種路況，為車輛提供穩(wěn)定的支撐 ，助力車輛正常行駛。

多連桿懸架結構相對復雜，是基于雙橫臂懸架改進而來，把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以允許車輪與地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜，維持輪胎的貼地性，提升車輪抓地力，進而提高汽車操控性和乘坐舒適性，理論上是解決舒適性和操控性矛盾的較好方案。

另外，新款比亞迪漢車系還搭載了自主研發(fā)的DiSus-C智能電控主動懸架。這套系統(tǒng)由傳感器、控制器、執(zhí)行元件等組成，傳感器采集車身高度、車速、轉向角度及速率、制動等信號，輸入到控制單元ECU進行綜合分析，通過控制四個減震器內部的電磁閥調節(jié)液壓油阻尼來動態(tài)調整。

在舒適性方面，遇到顛簸路面懸架會主動變軟，還能根據(jù)路況提前調整4個懸架軟硬，比如前輪突然壓過減速帶或坑洼，DiSus-C會立即將后輪懸架變軟。操控性上，它有運動與舒適兩種懸掛風格可調，在鋪裝路面懸架變硬保證操控。過彎時可主動調整內外側車輪懸架軟硬程度，急加速或緊急制動時，也能自動調整前后輪軟硬。安全性上，這套系統(tǒng)搭載傳感器更多，車身姿態(tài)信息采集頻率更高，還與ESP、ABS等車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)打通，發(fā)生危險情況時能及時調整懸架剛性，提供更好的車身支撐性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）