問(wèn)界M7的車(chē)架包含多種材質(zhì)和不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

前副車(chē)架無(wú)論是四驅(qū)還是二驅(qū)均為全框式，材質(zhì)是鋼制。這種全框式的結(jié)構(gòu)能增強(qiáng)車(chē)身剛性，為車(chē)輛的整體穩(wěn)定性打下基礎(chǔ)，雖然相比鋁合金材質(zhì)重量稍重，但成本相對(duì)低廉。

前懸掛下擺臂采用沖壓鋼材，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不錯(cuò)，能有效支撐車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種力。而前轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，這有助于減輕簧下質(zhì)量，提升車(chē)輛的操控響應(yīng)速度，同時(shí)提高了輕量化水平。并且由于采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向節(jié)總成上端直接連接FSD自適應(yīng)阻尼器，沒(méi)有上擺臂結(jié)構(gòu)。

車(chē)架后部，四驅(qū)版本的后副車(chē)架為全鋁合金材質(zhì)，采用中空鑄造技術(shù)制造，不僅重量輕，而且強(qiáng)度較高，能為車(chē)輛后部提供良好的支撐。二驅(qū)版的后副車(chē)架則是鐵制的。后懸架為多連桿形式，有一根粗壯的鋁合金下擺臂，大型襯套使后軸的隔絕感良好，提升了乘坐的舒適性。

車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，問(wèn)界M7使用高強(qiáng)度材料，鋁合金占比高達(dá)80.2% ，大大加強(qiáng)了車(chē)身的整體強(qiáng)度，能更好地保障車(chē)內(nèi)人員的安全。電池被安裝在底盤(pán)下方，采用鋁合金框架保護(hù)，電池布局在車(chē)身中部，通過(guò)螺栓與車(chē)身連接，底部還涂有底盤(pán)裝甲，可提供額外的防護(hù)。車(chē)頭下方護(hù)板內(nèi)也有鋼制副車(chē)架，鋼梁跨度大，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)身的剛性。

車(chē)艙地板采用環(huán)保止震貼材質(zhì)，所有線束都被編制套管保護(hù)，前后懸架配備雙FSD可變阻尼避震，在提升乘坐舒適度的同時(shí)，也讓車(chē)輛在不同路況下能有更好的適應(yīng)性。

總之，問(wèn)界M7的車(chē)架通過(guò)多種材質(zhì)的合理運(yùn)用，在性能、成本和安全性等方面達(dá)到了較好的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）