汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)矩怎么樣
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)矩是衡量發(fā)動機性能的重要指標(biāo),它指發(fā)動機從曲軸端輸出的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力。轉(zhuǎn)矩能反映汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力。
對于長期從事繁重工作的車輛,像運輸重型貨物的商用車以及牽引載荷的輕型汽車,都需要高轉(zhuǎn)矩發(fā)動機來保證工作能力。而賽車和跑車這類追求高車速的車輛,發(fā)動機功率一般較高,要知道功率和轉(zhuǎn)矩是度量發(fā)動機性能的不同概念,功率是發(fā)動機在一段時間內(nèi)做功的能力。
發(fā)動機設(shè)計師增加轉(zhuǎn)矩輸出的方法有變化。以前常通過增加工作容積和氣缸數(shù)來實現(xiàn),現(xiàn)在為了良好的經(jīng)濟性和低排放,轉(zhuǎn)變?yōu)闇p小排量、強制充氣和提高轉(zhuǎn)速。例如大眾的TSI發(fā)動機,排量小到1.4L,卻能通過渦輪增壓和機械增壓產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩輸出。
和汽油機相比,柴油機往往產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)矩,所以柴油機成為商用車的普遍選擇,而汽油機通常在較高轉(zhuǎn)速工作產(chǎn)生較高功率輸出。
普通家用車發(fā)動機的最大扭矩一般在120 -220Nm之間 ,不過汽車起步阻力通常在800Nm以上,所以需要傳動系統(tǒng)來放大發(fā)動機扭矩。
手動擋車型中,離合器承接發(fā)動機扭矩,雖無放大功能,但能平穩(wěn)傳遞且能承受比發(fā)動機更大的扭矩。自動擋車型的液力變矩器有扭矩放大功能,能放大2 -4 倍。
發(fā)動機扭矩經(jīng)離合器或液力變矩器后到變速箱,可實現(xiàn)第二次放大,最多能放大到原來的十幾倍。然后到主減速器實現(xiàn)第三次放大,傳動比一般在4 -6 之間。有些卡車還有輪邊減速器進(jìn)行第四次放大。四驅(qū)車型的分動器能進(jìn)一步放大扭矩,分動器有不同模式,如4H、4L、2H等。
一般來講,排氣量大、柴油發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的扭矩往往更大,因為它們在一個沖程內(nèi)消耗更多燃料或者壓縮比高,能燃燒更多混合氣,燃燒效率也更高。
在功率固定時,扭矩和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比,轉(zhuǎn)速越高扭矩越小,反之亦然。車輛加速能力不只是看扭矩,中低速加速主要參考扭矩,高速加速功率越大加速能力越強。
發(fā)動機轉(zhuǎn)矩對汽車性能至關(guān)重要,配合各種設(shè)計和傳動系統(tǒng),能實現(xiàn)汽車的良好動力表現(xiàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<