方程豹可以調(diào)節(jié)兩驅(qū)。

方程豹5在電驅(qū)部分設計了空擋，在沒有大功率需求或四驅(qū)需求時能變成兩驅(qū)行駛，可減輕電機負荷、節(jié)能減排，像日常城市道路行駛路況好且無需強大動力和四驅(qū)功能時就能切換。

方程豹5在經(jīng)濟模式下，起步速度低于五公里每小時為四驅(qū)狀態(tài)，車速超過五公里每小時，自動切換為前驅(qū)的兩驅(qū)模式。不過遇到急加速、急減速、道路濕滑、結冰、雨雪或ESP、ABS系統(tǒng)介入等情況，會自動切換成四驅(qū)模式。

升級后的方程豹5在經(jīng)濟模式下默認是兩驅(qū)前驅(qū)，急加速時四驅(qū)自動介入，緩慢提高車速則始終默認兩驅(qū)行駛。舒適和運動模式默認全時四驅(qū)。打開越野模式后都是四驅(qū)模式，各種場景會自動調(diào)整，選擇低四也可強制切入低四，有些場景車主還能自由選擇前后是否上鎖。

普通D檔模式下，直線行駛、穩(wěn)態(tài)巡航、系統(tǒng)功率需求不大時，以一個電機工作為主。急加速、急彎且上坡、輪胎打滑等特殊情況會臨時智能干預，分配前后驅(qū)動扭矩變?yōu)槿珪r四驅(qū)且后驅(qū)略大。低速掉頭、泊車時以后電機為主。

另外，豹3采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，會提供兩驅(qū)版車型供消費者選擇。

總之，方程豹在驅(qū)動模式上有多種選擇和自動切換機制，能滿足不同路況和駕駛需求，在節(jié)能和性能方面都有不錯的表現(xiàn)，車主可根據(jù)實際情況合理調(diào)節(jié)兩驅(qū)或四驅(qū)模式，享受舒適又高效的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）