柴油機(jī)油溫高原因及解決辦法如下。

發(fā)動(dòng)機(jī)油問(wèn)題

發(fā)動(dòng)機(jī)油不足或污染嚴(yán)重，會(huì)使摩擦增加，熱量無(wú)法有效傳導(dǎo)和散發(fā)。解決辦法是定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)油，保持油的清潔，使用合適質(zhì)量和規(guī)格的柴油機(jī)油。

冷卻系統(tǒng)故障

冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳導(dǎo)和散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，若存在故障，如散熱器損壞、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、冷卻液漏損、節(jié)溫器問(wèn)題、水泵故障（像軸承磨損、葉輪腐蝕、密封件老化、傳動(dòng)皮帶打滑等），都會(huì)導(dǎo)致冷卻效果不佳。解決辦法是定期檢查冷卻系統(tǒng)功能，確保散熱器和風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查冷卻液是否充足，有漏損及時(shí)更換；檢查節(jié)溫器；檢查水泵工作狀態(tài)，有故障及時(shí)更換。

散熱器堵塞

散熱器堵塞會(huì)讓冷卻液流量減少，散熱效果下降。解決辦法是定期清洗散熱器，保證其散熱良好。

油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)

這可能會(huì)致使散熱器散熱不暢。解決辦法是檢查油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置是否正確，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

氣缸漏氣

活塞環(huán)與缸套磨損致間隙增大、活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)大等，會(huì)使高溫氣體進(jìn)入曲軸箱，加熱油底殼內(nèi)的油。解決辦法是檢查氣缸密封性，必要時(shí)維修或更換。

空氣冷卻器冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低

會(huì)降低冷卻強(qiáng)度。解決辦法是檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否正常，必要時(shí)維修或更換。

超載運(yùn)行

柴油機(jī)超載運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油溫會(huì)升高。解決辦法是避免柴油機(jī)高速過(guò)載運(yùn)行，讓其在正常負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)晚

未燃燒的柴油產(chǎn)生過(guò)多熱量，使缸蓋溫度升高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。解決辦法是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間是否正確，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞

機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機(jī)油不能通過(guò)粗濾器及散熱器，直接進(jìn)入主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。解決辦法是檢查并清理或更換機(jī)油粗濾器。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工況因素

像發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵損壞、主軸承及連桿軸承間隙過(guò)小等。解決辦法是避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查機(jī)油泵工作情況，有問(wèn)題及時(shí)維修或更換；檢查并調(diào)整主軸承及連桿軸承間隙 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）