問(wèn)界M7和唐當(dāng)然能進(jìn)行懸架對(duì)比。

問(wèn)界M7前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸架是多連桿結(jié)構(gòu)且為全鋁合金材質(zhì)，還運(yùn)用了中空鑄鋁工藝。底盤調(diào)校側(cè)重舒適性，很適合日常駕駛以及長(zhǎng)途旅行。而且它底盤平整度佳，護(hù)板齊全，前副車架下方有焊接鋼梁。前后避震均為電子可變阻尼設(shè)計(jì)，能根據(jù)不同路況進(jìn)行一定調(diào)節(jié)，帶來(lái)不錯(cuò)的行駛穩(wěn)定性，讓駕乘人員在車內(nèi)有舒適的體驗(yàn) 。

比亞迪唐前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為雙叉臂獨(dú)立懸掛（部分為多連桿），結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本較高。這種結(jié)構(gòu)注重操控性和駕駛樂(lè)趣。唐DMp還配備DiSusC智能電控主動(dòng)懸架，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬程度，大大提升了底盤質(zhì)感和駕控品質(zhì)。唐的底盤懸架軟硬適中，為駕駛者帶來(lái)舒適的行駛感受，確保良好的支撐性和操控性。

從舒適性角度看，問(wèn)界M7懸掛調(diào)校主打舒適，行駛過(guò)程中能有效過(guò)濾路面顛簸，長(zhǎng)途駕駛也不易讓乘客感到疲憊。唐的舒適性也不錯(cuò)，可變阻尼減振器等配置，能根據(jù)路況調(diào)整，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。

在操控性方面，唐的雙叉臂后懸掛結(jié)構(gòu)，在過(guò)彎等情況下能提供更好的側(cè)向支撐力，讓車輛的操控極限更高，駕駛起來(lái)更有樂(lè)趣。問(wèn)界M7雖然側(cè)重舒適，但多連桿后懸架以及電子可變阻尼避震，也能保證一定的操控性能，日常駕駛的操控需求完全可以滿足。

如果更看重極致舒適性，尤其是經(jīng)常有長(zhǎng)途出行需求，問(wèn)界M7的懸架設(shè)定或許更適合。要是追求較高的操控性，喜歡在駕駛中感受車輛的極限性能，比亞迪唐復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)會(huì)是更好的選擇。

這兩款車的懸架各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）