林肯領(lǐng)航員配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)不會一直給四個車輪提供動力，基于前驅(qū)的適時四驅(qū)平時大多時間前輪有動力，前輪打滑時后輪才被分配動力；基于后驅(qū)的適時四驅(qū)平時大多是后驅(qū)狀態(tài)，后輪打滑時前輪才會得到動力 。

林肯領(lǐng)航員屬于基于前驅(qū)的適時四驅(qū)，正常行駛時前輪是主要動力源，在需要時才將動力傳輸?shù)胶筝?。林肯把自己的四?qū)系統(tǒng)叫做Control Trac，可在4×4 AUTO、4×2、4×4三種模式下切換。它沒有配備硬派的牙嵌式差速鎖，而是采用博格華納的電磁多片離合器分動箱作為中央分動器。

第一代林肯領(lǐng)航員采用福特的ControlTrac四驅(qū)系統(tǒng)，有兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速和自動四個選擇模式，還有3500kg的牽引能力。隨著換代升級，第二代領(lǐng)航員與福特征服者共享平臺，牽引能力有所提升。第三代領(lǐng)航員基于福特T1平臺開發(fā)，采用全新的后五連桿式獨立懸架。第四代領(lǐng)航員基于新一代福特F150平臺打造，使用高強度鋁制車身，還標配CCD連續(xù)可調(diào)阻尼減振系統(tǒng)。

在實際應用方面，林肯領(lǐng)航員的適時四驅(qū)系統(tǒng)在城市道路中表現(xiàn)出色。能提高燃油經(jīng)濟性，因為在正常路況下以前輪驅(qū)動為主，減少了不必要的動力傳輸損耗。在濕滑路面，比如雨天、雪天，適時四驅(qū)系統(tǒng)可以及時將部分動力分配到后輪，保證車輛的穩(wěn)定性，讓行車更安全。

不過要注意，這種適時四驅(qū)系統(tǒng)不太適合高強度的越野，它的設(shè)計初衷還是偏向于城市駕駛和輕度越野場景。

總的來說，林肯領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合其豪華的內(nèi)飾、舒適的駕乘體驗等優(yōu)勢，為車主帶來了出色的綜合駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）