極氪001采用專屬的高性能純電底盤，底盤結(jié)構(gòu)和配置出色。

其前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，配備白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車卡鉗，部件大量采用鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。

后懸架由一根H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)。H型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性，后剎車為浮動(dòng)單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

底盤帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)。

空氣懸架能在顛簸時(shí)自動(dòng)調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過(guò)性；CCD電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

底盤平整化做得好，前后橋有玻璃纖維材質(zhì)下護(hù)板，中間電池組有鋁合金殼體保護(hù)，優(yōu)化車底空氣動(dòng)力學(xué)。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，對(duì)動(dòng)力總成與懸架系統(tǒng)提供剛性支撐。

后副車架為少見的鋁合金材質(zhì)，由兩根粗壯過(guò)梁和兩端鑄鋁件焊接而成，與車身間由液壓襯套相連，減小行駛振動(dòng)，提高濾振性。

2025款極氪001對(duì)魔毯雙腔空氣懸架進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)主副氣腔室的聯(lián)動(dòng)工作，實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度的雙重調(diào)節(jié)，車身高度最大調(diào)節(jié)范圍達(dá)70毫米，提供五檔可調(diào)節(jié)選擇。

智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)的配合，能實(shí)時(shí)感知前方路面狀況，并在毫秒內(nèi)調(diào)整懸架狀態(tài)，確保操控與舒適兼得。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）