寶馬4系敞篷四座很不錯(cuò)。

動(dòng)力上，搭載0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力，最大扭矩450?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)行功率大，持續(xù)行駛時(shí)間長(zhǎng)，駕駛樂(lè)趣足。

外觀超有魅力，頭燈組輪廓銳利，舍棄平行排列方式。引擎蓋有深刻鈑線和打孔設(shè)計(jì)，搭配碩大前氣壩、進(jìn)氣口，前保桿利落。車外后視鏡狹長(zhǎng)，車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計(jì)吸睛。尾部線條豐富，狹長(zhǎng)銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管和后保桿造型很有特色，20英寸雙色鋁合金輪轂更是讓運(yùn)動(dòng)氣息拉滿，還有多種配色可選。

內(nèi)飾保留家族化設(shè)計(jì)，有帶賽道計(jì)時(shí)顯示的三幅式平底運(yùn)動(dòng)化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)和抬頭顯示器等。iDrive控制旋鈕造型獨(dú)特，出風(fēng)口是蜂巢狀柵格設(shè)計(jì)，大部分按鍵為觸控式，運(yùn)動(dòng)和科技感在細(xì)節(jié)處得到強(qiáng)化。

性能相當(dāng)出色，采用BMW渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速性能令人驚嘆，還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。車身運(yùn)用智能輕量化高剛度材料，增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)剛度。配備19英寸鋁合金輪轂和M高性能卡鉗，搭配M運(yùn)動(dòng)型懸架和可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，操控性佳。

車內(nèi)前排空間寬敞，兩個(gè)成年人乘坐毫無(wú)壓力。駕駛感受舒適，即便在運(yùn)動(dòng)M運(yùn)動(dòng)規(guī)格下，懸架處理路面缺陷的能力也不錯(cuò)，方向盤的重量和精準(zhǔn)度很棒。

軟頂車頂是亮點(diǎn)，相比前代可收折式全自動(dòng)硬頂，重量減輕40%。在時(shí)速50公里/小時(shí)的情況下，車頂能在18秒內(nèi)開合/關(guān)閉。車頂閉合時(shí)行李廂容積從300升增加到385升，實(shí)用性增強(qiáng)。

配置上，后橋限滑差速器、可變轉(zhuǎn)向比、頸部暖風(fēng)系統(tǒng)、Vernasca真皮座椅、方向盤加熱等可選，能進(jìn)一步提升駕乘體驗(yàn)。

與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯，和奧迪A5敞篷比動(dòng)力和配置有優(yōu)勢(shì)；和保時(shí)捷718 Boxster比，4座設(shè)計(jì)更實(shí)用；和奔馳C級(jí)、E級(jí)敞篷比，是新改款更符合現(xiàn)代消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）