極氪和特斯拉底盤(pán)哪個(gè)好，得看具體需求。

先說(shuō)極氪，以2025款極氪007為例，底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這可是豪華轎車(chē)級(jí)配置，能提供極佳的側(cè)向支撐力和車(chē)身穩(wěn)定性。大量用高強(qiáng)度鋁合金材料，減輕重量還讓操控更靈活，結(jié)合高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，側(cè)向G值達(dá)到0.95G，高性能豪華車(chē)水平，高速過(guò)彎穩(wěn)定性超棒。

四驅(qū)版標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身姿態(tài)變化，過(guò)坑洼或高速過(guò)彎時(shí)減振效果佳，懸架模式還能按需調(diào)至舒適、標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動(dòng)模式，適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。其底盤(pán)調(diào)校厚重，路感傳遞不明顯，動(dòng)力釋放柔和，深踩電門(mén)有強(qiáng)推背感和快速動(dòng)力響應(yīng)，日常上下班、城市通勤很合適。

再看特斯拉Model 3，底盤(pán)設(shè)計(jì)偏向運(yùn)動(dòng)性和操控性，同樣是前雙叉臂懸架和后多連桿懸架，駕駛起來(lái)特別靈活，高速轉(zhuǎn)彎抓地力良好。底盤(pán)注重操控精準(zhǔn)性，能帶來(lái)清晰路感，駕駛者對(duì)車(chē)輛掌控更直接。懸架偏硬，快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性出色，不過(guò)日常駕駛過(guò)顛簸路面時(shí)，乘客會(huì)感到較強(qiáng)路感反饋。

要是注重舒適性和多場(chǎng)景適應(yīng)性，極氪007底盤(pán)不錯(cuò)。它在保障操控同時(shí)，能提供較好減振效果和舒適性，不管日常出行還是城市里跑來(lái)跑去都能勝任。要是追求極致的運(yùn)動(dòng)駕駛感受，特斯拉Model 3是好選擇，在操控靈活性和高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)身支撐性方面表現(xiàn)突出，喜歡駕駛樂(lè)趣的人會(huì)青睞。

總之，極氪和特斯拉底盤(pán)各有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)選就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）