嵐圖夢想家是插電式的。嵐圖夢想家搭載“嵐海動力”雙動力系統(tǒng)，包含插混版。其插混版布局為發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)+變速軸齒+前電機(jī)+后電機(jī)，前后電機(jī)功率130kW/160kW，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒。

從動力系統(tǒng)構(gòu)成看，插混版由一臺150Ps峰值馬力的1.5T引擎和總輸出功率310kW的前后雙電機(jī)組成。在性能表現(xiàn)上，加速能力不錯，考慮到近3噸的車身重量，這樣的加速成績不弱。

油耗方面表現(xiàn)出色，工信部工況測試虧電油耗7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下最低5L/100km，綜合油耗能達(dá)到1.99L/100km。它搭載的自研1.5TGDI發(fā)動機(jī)熱效率41.07％，采用阿特金森循環(huán)工況并引入多種新技術(shù)。

高速續(xù)航上，智能多模系統(tǒng)綜合最大輸出功率290kW，綜合峰值扭矩610Nm，百公里加速時間6.6s，最高時速200km/h，高速行駛續(xù)航速度最高能設(shè)定在150km/h。

電池安全有保障，搭載全場景電池防護(hù)系統(tǒng)，首創(chuàng)1500MPa熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，動力電池包可承受近20噸力的擠壓，還有頂尖云端BMS技術(shù)。

動力控制域方面，嵐海動力有集成式動力控制域PDCM，可實(shí)現(xiàn)高效協(xié)調(diào)，擁有多種模式且后期可針對PDCM進(jìn)行OTA升級。

和增程版相比，插混解決了增程電動車高速、虧電等狀態(tài)下動力不足的問題。在低速或擁堵路況下，系統(tǒng)切換至電機(jī)驅(qū)動，降低能耗并保證NVH性能；車速超過70km/h時，系統(tǒng)切換為發(fā)動機(jī)直驅(qū)，處于發(fā)動機(jī)最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗出色且動力性強(qiáng)。

嵐圖夢想家私人定制版同樣采用插電混動形式，由1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成，總功率可達(dá)420kW/571馬力，純電模式續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）為236km，綜合續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到1231km。嵐圖夢想家PHEV也是插電式，全系采用電池容量為41.7kWh的寧德時代三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為184km，快充0.5小時就能實(shí)現(xiàn)20%到80%補(bǔ)能 。

總之，嵐圖夢想家的插電式動力優(yōu)勢明顯，能滿足多種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）