柴油車(chē)冒黑煙，主要是燃油在燃燒室燃燒不完全。高溫缺氧時(shí)，柴油里未完全燃燒的碳元素形成游離碳，懸浮在燃?xì)庵谐商紵?，隨廢氣從排氣管排出，就呈現(xiàn)黑煙。

柴油車(chē)冒黑煙原因不少，先看進(jìn)氣方面：

空氣濾清器部分堵塞，進(jìn)氣量受限，柴油不能充分燃燒就冒黑煙，要定期清潔或更換空濾。

氣門(mén)漏氣，部分進(jìn)入氣缸的空氣在排氣沖程排出，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，得檢查維修氣門(mén)。

缸筒和活塞過(guò)度磨損，曲軸箱過(guò)度漏氣，影響進(jìn)氣，需維修或更換相關(guān)部件。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱降低空氣密度和實(shí)際進(jìn)氣量，要排查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因并解決。

氣門(mén)間隙有誤差，也會(huì)影響進(jìn)氣，得調(diào)整到合適間隙。

高海拔等環(huán)境空氣稀薄，進(jìn)氣量少，這是客觀因素。

供油問(wèn)題也會(huì)讓柴油車(chē)冒黑煙：

柴油機(jī)過(guò)載時(shí)，調(diào)速器噴油組件自動(dòng)增加燃油，但油多燃燒不充分就冒黑煙，所以不要讓柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。

機(jī)油泵不平衡致供油量過(guò)大，得重新校準(zhǔn)機(jī)油泵。

柴油和空氣混合不好，也會(huì)冒黑煙。即使氣缸內(nèi)空氣和柴油量合適，但混合不均勻，燃燒就不充分，沒(méi)和空氣混合的柴油被廢氣包圍，易碳化冒黑煙。

還有，氣缸壓縮終了溫度和壓力下降也會(huì)冒黑煙：

像缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不對(duì)或失去彈性致氣缸漏氣，氣門(mén)間隙過(guò)小、氣門(mén)燒蝕積炭等造成氣缸密封不嚴(yán)，缸蓋與機(jī)體等接合面漏氣，氣門(mén)嚴(yán)重下陷等使燃燒室容積增大、壓縮比下降，這些情況都得維修處理。

柴油霧化不良同樣會(huì)冒黑煙：

噴油器壓力調(diào)整過(guò)低，調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，針閥與閥座積炭、卡滯或磨損過(guò)甚，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚致噴油器滴油，這些問(wèn)題都會(huì)影響柴油霧化，要檢查維修噴油器和噴油泵，讓柴油霧化良好，避免冒黑煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）