寶馬X7四驅(qū)能力挺不錯。它配備的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，還有多片式離合器中央差速器。這種適時四驅(qū)在多數(shù)時間里以前驅(qū)或后驅(qū)形式行駛，在特殊路況下才會切換成四驅(qū)模式。

在日常行駛的時候，大部分時間是兩驅(qū)狀態(tài)，這能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而一旦遇到像濕滑路面、崎嶇道路等特殊路況，系統(tǒng)就會迅速切換為四驅(qū)，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過性。

在公路駕駛方面寶馬X7四驅(qū)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它能夠?qū)崟r根據(jù)路況智能分配前后軸之間的動力。加速的時候，會主動分配前后軸動力，保證加速的穩(wěn)定性和敏捷性；在高速勻速行駛時，甚至能把100%的動力傳遞到后軸，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看越野能力，寶馬X7的適時四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)實際路況智能地分配前后軸動力，確保駕駛平穩(wěn)安全。并且它配備的輪胎是專門的越野車級別輪胎，質(zhì)量好、越野性能強(qiáng)，不會影響越野表現(xiàn)。

從硬件角度，寶馬X7裝配的空氣懸架系統(tǒng)可將車身升高/降低40mm，要是選裝了越野套件，包含巖石、碎石、沙地和冰雪四種地形駕駛模式，以及后橋電控差速鎖，實力更是不容小覷。

在滑輪組測試?yán)?，寶馬X7的輪間限滑能力特別出色，沒有附著力的車輪幾乎不會空轉(zhuǎn)，稍有滑動就會被剎停。憑借著出色的輪間限滑和交叉軸能力，一些頗有難度的越野項目它都能輕松應(yīng)對。就算是在有難度的側(cè)坡項目中，雖因車身重量車尾出現(xiàn)一些側(cè)滑，但幅度不影響正常通過項目。

總之寶馬X7的四驅(qū)系統(tǒng)，既能滿足日常公路駕駛對經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的需求，又能在特殊路況和越野場景下展現(xiàn)強(qiáng)大性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）