方程豹中鎖通過電控方式實現(xiàn)，和傳統(tǒng)機(jī)械形式不同。利用電機(jī)和旋變傳感器精準(zhǔn)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速和扭矩情況。

行駛中遇到復(fù)雜路況，像車輪陷入泥坑或空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)能快速檢測到輪速差，10毫秒內(nèi)完成扭矩轉(zhuǎn)移，比傳統(tǒng)機(jī)械中鎖快30倍。通過這種快速精準(zhǔn)的電控方式，發(fā)動機(jī)和前后電機(jī)全力全時輸出動力，實現(xiàn)前后輪動力適當(dāng)分配。

平時借助電控和電機(jī)響應(yīng)速度快的優(yōu)勢，根據(jù)不同路況自動切換。加入“能量中鎖”概念后可手動控制，實現(xiàn)最大功率和最強(qiáng)脫困能力。極端越野場景，如沙漠沖坡或泥地脫困，開啟能量中鎖能提高車輛通過能力和穩(wěn)定性。

開啟能量中鎖，通常在車輛控制面板或相關(guān)駕駛模式設(shè)置中操作，具體步驟因車型和配置而異。有些情況需先切換到特定越野模式，如泥濘道路模式或陡坡攀爬模式，再在相應(yīng)菜單選項中找開啟按鈕。開啟前要了解路況和駕駛需求，一般城市道路行駛無需開啟。

方程豹中央差速鎖原理不是傳統(tǒng)機(jī)械硬連接結(jié)構(gòu)，通過前后橋動力總成智能調(diào)配，實現(xiàn)類似中央差速鎖效果，達(dá)成前后軸動力分配50:50。工作依賴電機(jī)旋變傳感器，精準(zhǔn)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速和扭矩。

車輛行駛遇復(fù)雜路況，前后車輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，系統(tǒng)迅速響應(yīng)，智能調(diào)整前后軸動力分配。和傳統(tǒng)差速鎖不同，方程豹中央差速鎖響應(yīng)速度更快、精度更高。

實際體驗中，前后車輪空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)0.5至1秒內(nèi)鎖止滑動車輪，匹配合適動力完成脫困。這套系統(tǒng)本質(zhì)是扭矩分配系統(tǒng)一部分，結(jié)合差速鎖在越野場景作用更大，在豹式掉頭、沙漠沖坡等情況下，車輛依托高速響應(yīng)系統(tǒng)，通過性和操控性更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）