液壓制動(dòng)裝置制動(dòng)力分配均勻，制動(dòng)時(shí)左右車輪制動(dòng)力均衡，能輕松實(shí)現(xiàn)前后車輪制動(dòng)力正確分配。

穩(wěn)定性強(qiáng)，汽車出現(xiàn)振跳或者懸架變形，既不會(huì)自行制動(dòng)，原有制動(dòng)效能也不受影響。

能與助力器聯(lián)合使用，搭配各種助力器，或者采用雙級(jí)、多級(jí)泵，構(gòu)成伺服制動(dòng)系統(tǒng)，可獲得更大制動(dòng)力。

響應(yīng)迅速，像失電制動(dòng)器利用彈簧裝置形成制動(dòng)扭矩，彈簧復(fù)位時(shí)間就是制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間。

壽命長(zhǎng)久，采用的新型摩擦材料，具備高壽命性能。

結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小，但制動(dòng)扭矩足夠大。

熱穩(wěn)定性好，制動(dòng)沖突襯塊尺寸不長(zhǎng)，工作表面面積小，散熱性良好。

水穩(wěn)定性好，單位壓力高，容易排水，沾水后也易甩掉，并且襯塊對(duì)盤(pán)有擦洗作用，出水后經(jīng)一、二次制動(dòng)就能恢復(fù)正常。

制動(dòng)力矩穩(wěn)定，不管汽車前進(jìn)還是后退，制動(dòng)力矩都不受影響。

尺寸和質(zhì)量小，在輸出相同制動(dòng)力矩時(shí)，相比鼓式制動(dòng)器，它更小更輕。

易更換和維修，摩擦襯塊磨損后替換方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)輕松。

間隙小，制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間間隙小，縮短了油缸活塞操作時(shí)間，增大了制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的力傳動(dòng)比。

熱膨脹影響小，制動(dòng)盤(pán)熱膨脹不會(huì)讓制動(dòng)踏板行程丟失，簡(jiǎn)化了間隙自動(dòng)調(diào)整裝置設(shè)計(jì)。

性能穩(wěn)定靈敏，油壓制動(dòng)器圓盤(pán)表面散熱容易，溫升不高，性能穩(wěn)定且靈敏度高。

扭力可調(diào)整，通過(guò)空壓就能調(diào)整扭力，作為定拉力制動(dòng)使用。

維護(hù)簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)，保養(yǎng)工作相對(duì)簡(jiǎn)單。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）