極氪001冬季電池保溫。

極氪001可在中控屏勾選電池保溫功能，晚上充電時打開，滿電后用充電樁的電保持電池溫度，早上開車時電池處于最佳溫度，能節(jié)省電量。

在行駛中，能通過熱泵系統(tǒng)“搬運”電驅(qū)、電池工作中產(chǎn)生的廢熱來保持電池溫度。

停車狀態(tài)下，在地下停車場和白天室外停車，開電池保溫掉電很少，冬季可常開。電池保溫功能在不同場景下效果良好。

在地下停車場環(huán)境溫度12℃時測試，從11月28日晚19:00到11月30日9:30，百分比沒掉，續(xù)航掉了兩公里。在室外環(huán)境溫度8℃，八小時工作時間續(xù)航百分比未掉，續(xù)航里程掉1公里。

電池保溫是在使用慢充充電狀態(tài)下，環(huán)境氣溫高于40攝氏度或低于0攝氏度，充電達到預(yù)設(shè)百分比后，持續(xù)給電池保溫最多24小時，提升續(xù)航和用車體驗。

有車主對比其他車友冬季7折多的續(xù)航打折情況，自己的車冬季8.3折左右的續(xù)航打折率，認為有電池保溫的功勞。

不過要注意，電池保溫可能會影響極充和快充的充電速度，若使用低功率家充則無需考慮。

另外，入冬用車還有節(jié)能注意事項。

比如把胎壓適當(dāng)調(diào)高些，白天打到2.7或2.8，冷的時候也有2.6以上，能省一點電又不至于損失太多舒適性。

停車盡量停地下車庫，地下室溫度比室外高，停車掉電相對少。

極氪001的制熱空調(diào)配備了熱泵空調(diào)，不需要特別開啟，設(shè)置好溫度等它自動就行。座椅加熱有三個檔位，一般開最小一檔就夠，WE版方向盤加熱需另外購買。

提前用手機app預(yù)約開啟空調(diào)、座椅加熱和方向盤加熱能增加幸福感和舒適感，且如果插著充電槍會優(yōu)先利用外置電源加熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）