發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器相當(dāng)不錯(cuò)。

渦輪增壓器本質(zhì)是空氣壓縮機(jī)，靠壓縮空氣增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣慣性沖力推動(dòng)渦輪進(jìn)入渦輪機(jī)，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，葉輪把空氣濾清器送來(lái)的空氣增壓后送入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，廢氣排放和渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪壓縮更多空氣進(jìn)氣缸，增大空氣壓力和密度就能燃燒更多燃料，適當(dāng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

渦輪增壓器優(yōu)點(diǎn)多多。能顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更強(qiáng)的馬力和扭矩，車(chē)輛加速、爬坡更出色，帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。

而且有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，車(chē)輛低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，渦輪增壓器不工作或工作強(qiáng)度小，燃油消耗低；需要大功率輸出時(shí)，渦輪增壓器介入，綜合油耗仍較合理。

它還能減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積和重量，在小排量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大功率輸出，控制發(fā)動(dòng)機(jī)整體尺寸，為車(chē)輛設(shè)計(jì)和布局提供便利。

在高海拔地區(qū)，渦輪增壓器優(yōu)勢(shì)明顯，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)可克服高原稀薄空氣造成的功率下降，具備高原補(bǔ)償功能。

另外，渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性高，匹配特性好，瞬態(tài)響應(yīng)特性也高。從燃油經(jīng)濟(jì)性角度看，渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能好，可節(jié)省燃油3%-5%。

在小型發(fā)動(dòng)機(jī)需產(chǎn)生大量動(dòng)力的情況下，渦輪增壓器系統(tǒng)安裝后能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，卻不用增加其容量。這使得制造商能生產(chǎn)出體積小、功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)，在對(duì)汽車(chē)燃油效率要求高的國(guó)家很適用。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為眾多汽車(chē)制造商青睞的技術(shù)，給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛感受和車(chē)輛性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）