HF120發(fā)動機相當(dāng)不錯。它由本田和通用電氣聯(lián)合開發(fā)，是通用電氣研制的最小噴氣渦輪發(fā)動機。直徑僅約53.8cm ，卻能產(chǎn)生950kg的推力。

性能上，結(jié)構(gòu)緊湊、燃油經(jīng)濟(jì)、低排放。采用獨創(chuàng)的液體動力學(xué)計算軟件優(yōu)化氣流，達(dá)到最佳性能。燃燒室結(jié)構(gòu)簡單但性能高，兩個燃燒室保證低排放水平。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，僅用兩個低壓壓氣機和一個鈦制的高壓壓氣機，還把燃燒室反置。利用高壓壓氣機帶來的氣體變向特點，讓高溫燃?xì)馓崆邦A(yù)熱即將進(jìn)入燃燒室的氣體，同時利用進(jìn)氣冷卻自身組件。不僅縮短了發(fā)動機縱向長度，降低了重量和氮氧化物排放，還提高了燃燒效率和工作穩(wěn)定性。

安裝位置很獨特，安裝在兩側(cè)機翼上面且靠近艙體，不同于傳統(tǒng)的機翼下安裝方式。經(jīng)實驗和大量測試，這個位置能最大限度降低興波，減少阻力。而且發(fā)動機支撐結(jié)構(gòu)不穿過機身，能將機身內(nèi)部空間最大化。

從價值上看，其價值占到整機價值的20%至30%，對于小型商務(wù)噴氣式飛機，發(fā)動機價值占比甚至達(dá)到30%以上。另外本田F1引擎的設(shè)計靈感部分也源自HF120發(fā)動機，它幫助解決了F1引擎中渦輪和MGUH之間協(xié)同匹配的難題，提高了可靠性。

在汽車領(lǐng)域，120匹馬力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000轉(zhuǎn)/分鐘。在低速時的扭矩表現(xiàn)出色，車輛起步、加速等環(huán)節(jié)游刃有余。采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，進(jìn)排氣效率大大提高。還采用先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，實現(xiàn)燃油精準(zhǔn)控制，降低油耗，提升經(jīng)濟(jì)性。采用高強度合金材料制造機體，抗磨損和抗疲勞性能高。精湛制造工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制，保障發(fā)動機穩(wěn)定運行 。

總之HF120發(fā)動機各方面表現(xiàn)出色，值得稱贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）