極氪001底盤前懸架是雙叉臂式結構，由上叉形控制臂、下控制臂、減振支柱、防傾桿以及轉向節(jié)等主要部分構成。

上、下兩個叉臂能夠吸收橫向力，讓它有著優(yōu)異的抗側傾能力和抓地力，車子轉彎更穩(wěn)。

下控制臂由兩根相對獨立控制臂組合，有兩個不同球節(jié)，空間自由度更高，能支撐全車質量并保證行駛性，這種雙球節(jié)結構的下控制臂是傳統(tǒng)雙叉臂結構的升級版，為靈活度提供更多空間 。

上控制臂與轉向節(jié)只有一個較接點，加上轉向拉桿和兩根下控制臂，將上控制臂拆分為與轉向節(jié)單獨餃接的兩根桿后，就成了五連桿結構。

下控制臂一分為二后，連接點連線延長，虛擬交匯點更貼近車輪，對調校和車輛操控有好處。

而且極氪001還有可變轉向比，能根據(jù)車速和轉向角度智能調節(jié)轉動比，兼顧多種駕駛場景的舒適性。

制動系采用單邊雙活塞剎車卡鉗配內通風盤設計，因車重采用此剎車系統(tǒng)能保持更好制動距離。

底盤整體厚道，布局合理、結構出色、材料優(yōu)良。底盤全平，能降低風阻。采用全框式前副車架及雙叉臂式前懸結構，下控制臂分開兩根，懸掛操控性能出色，前懸材料基本為鋁合金。

后懸架是多連桿式結構，由上控制臂、橫拉桿、下控制臂、減振系統(tǒng)及防傾桿組成。

下控制臂為中空鑄鋁H型臂，多連桿式懸架保障舒適性，讓車輪和地面保持最大化垂直，減小車身傾斜。

H形下控制臂與車輪架有兩個連接點，彈簧座設計在一起，整體連桿設計優(yōu)化了空間使用，留出更多后排乘坐位置，下控制臂承重效果出色，適合車身較重的車。

底盤采用全框式架構，由鋼制雙片沖壓焊接構成，對動力總成與懸架系統(tǒng)提供更完整剛性支撐，在正面碰撞時能吸收、分散和導向沖撞力。

底盤中間電池包位置用鋁合金殼體保護動力電池組，散熱好、質量輕。

后面車架采用鋁合金材料，由兩根粗壯過梁和兩端與懸架相連的鑄鋁件焊接成緊湊、輕量且高強度全框式副車架。

后副車架與車身由液壓襯套相連，能過濾多余振動，提高行車舒適性。

選配的空氣懸架還可自動調節(jié)彈簧軟硬程度，提升高速穩(wěn)定性和低速不平路面乘坐舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）