哪一年的標(biāo)致408最好得看你的具體需求。

要是追求動力輸出平順性和儲物空間設(shè)計(jì)，2023年的混動408不錯(cuò)。它最大功率147馬力，有CVVT無級可變氣門技術(shù)，日常行駛動力輸出的平順性大幅提升。而且它準(zhǔn)確定位為A+級車，在空間上比標(biāo)準(zhǔn)的A級車大，儲物空間設(shè)計(jì)出色。油門踏板比老款輕盈，駕駛起來更輕松。

對配置要求高，2014年至2016年的版本值得考慮。這個(gè)時(shí)期外觀更動感，內(nèi)飾有所提升，加入了倒車?yán)走_(dá)和導(dǎo)航系統(tǒng)等實(shí)用配置。

而2016年至2018年的型號在外觀和配置上進(jìn)一步升級，外觀大幅升級，前臉線條更加硬朗，車身線條更為流暢。配置更豪華，有自適應(yīng)巡航、全景天窗等。安全方面配備獨(dú)特的6+X安全系統(tǒng)，包括緊急制動輔助系統(tǒng)等，全方位保障駕乘人員安全。

看重性價(jià)比和優(yōu)惠力度，2022款標(biāo)致408是不錯(cuò)的選擇，它在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠幅度較大。2013款也備受青睞，配備六速自動變速器，輪胎從原來的錦湖品牌換成米其林品牌，2.0升全鋁自然吸氣發(fā)動機(jī)，有CVVT無級可變氣門技術(shù)，最大功率147馬力。愛信集團(tuán)的六速手自一體變速箱很好地解決了動力輸出問題，日常行駛動力輸出平順。加速過程中，檔位普遍在2000轉(zhuǎn)左右升檔，油門踏板比老款輕盈，低速區(qū)間的動力輸出積極，靈敏的油門反應(yīng)在擁堵路況下很實(shí)用。底盤扎實(shí)，操控性能好。

2023款采用全新家族設(shè)計(jì)和平臺，外觀結(jié)合貓科動物特性，車身表面處理銳利，新的“迷戀藍(lán)”車漆讓車身更具力量感。基于EMP2 V3模塊化平臺架構(gòu)，軸距接近2米8，保證后座空間。輪圈尺寸達(dá)20英寸，車燈采用矩陣LED照明技術(shù)，進(jìn)氣格柵有新設(shè)計(jì)，主打的插電式混合動力有多種版本可選。

總之，每個(gè)時(shí)期的標(biāo)致408都有亮點(diǎn)，根據(jù)自身需求就能選出最好的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）