上汽大通 G50 配備了多種類型的變速箱，包括手動變速箱和濕式雙離合變速箱。

手動變速箱擋位個數(shù)為 6 檔，像 2023 款 1.5T 手動暢游 A 和 2023 款 1.5T 手動暢游 B 車型就采用了這種變速箱，手動擋變速箱可靠性較好。

濕式雙離合變速箱擋位個數(shù)為 7 檔，2024 款 PLUS 1.5T 自動幸福推薦榮耀版、啟航版、巡航版、護航版、領(lǐng)航版以及 2023 款 PLUS 1.5T 自動領(lǐng)航版、護航版、巡航版等車型都用的是 7 檔濕式雙離合變速箱。

上汽大通 G50 的 7 速濕式雙離合變速器是上汽自主研發(fā)的，經(jīng)過上汽標定團隊多年的調(diào)校，其可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導致動力中斷的問題，G50 做了很多適應(yīng)性的改進。在設(shè)計上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤之間增加了散熱片，還設(shè)有特別的熱模式，在實驗標定時也經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗證。

針對低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合多年來的 MPV 設(shè)計制造經(jīng)驗和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標定方面做了技術(shù)完善，并與英國米拉底盤調(diào)校團隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時的換擋頓挫。

總的來說，上汽大通 G50 的變速箱在換擋效率高、節(jié)油等方面具有優(yōu)勢，其使用的可靠性也是值得信賴的。無論是手動變速箱還是濕式雙離合變速箱都經(jīng)過了精心的調(diào)校以適應(yīng)不同的駕駛場景和用戶需求。

同時，上汽大通 G50 搭載的 7DCT 變速箱具備手動模式和運動模式，為駕駛者提供了更加靈活的駕駛體驗，能讓駕駛者在駕駛過程中更好地控制車輛，提高駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）