上汽大通 G50 配備了多種類(lèi)型的變速箱，包括手動(dòng)變速箱和濕式雙離合變速箱。

手動(dòng)變速箱擋位個(gè)數(shù)為 6 檔，像 2023 款 1.5T 手動(dòng)暢游 A 和 2023 款 1.5T 手動(dòng)暢游 B 車(chē)型就采用了這種變速箱，手動(dòng)擋變速箱可靠性較好。

濕式雙離合變速箱擋位個(gè)數(shù)為 7 檔，2024 款 PLUS 1.5T 自動(dòng)幸福推薦榮耀版、啟航版、巡航版、護(hù)航版、領(lǐng)航版以及 2023 款 PLUS 1.5T 自動(dòng)領(lǐng)航版、護(hù)航版、巡航版等車(chē)型都用的是 7 檔濕式雙離合變速箱。

上汽大通 G50 的 7 速濕式雙離合變速器是上汽自主研發(fā)的，經(jīng)過(guò)上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)多年的調(diào)校，其可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計(jì)超過(guò) 140 萬(wàn)臺(tái)車(chē)上得到了驗(yàn)證與提升。

針對(duì)變速箱過(guò)熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問(wèn)題，G50 做了很多適應(yīng)性的改進(jìn)。在設(shè)計(jì)上采用了法雷奧 G6 的摩擦材料，增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，在離合器壓盤(pán)之間增加了散熱片，還設(shè)有特別的熱模式，在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)也經(jīng)歷了各種環(huán)境和工況的充分驗(yàn)證。

針對(duì)低速換擋頓挫的問(wèn)題，上汽大通結(jié)合多年來(lái)的 MPV 設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，并與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時(shí)的換擋頓挫。

總的來(lái)說(shuō)，上汽大通 G50 的變速箱在換擋效率高、節(jié)油等方面具有優(yōu)勢(shì)，其使用的可靠性也是值得信賴(lài)的。無(wú)論是手動(dòng)變速箱還是濕式雙離合變速箱都經(jīng)過(guò)了精心的調(diào)校以適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景和用戶(hù)需求。

同時(shí)，上汽大通 G50 搭載的 7DCT 變速箱具備手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，為駕駛者提供了更加靈活的駕駛體驗(yàn)，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更好地控制車(chē)輛，提高駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）