哪吒V碰撞測(cè)試情況，能讓咱清楚它在安全方面的實(shí)力咋樣。

不過要確切說它的碰撞測(cè)試情況，得先看碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。不同國(guó)家和地區(qū)，像國(guó)內(nèi)的C-NCAP、美國(guó)的IIHS和歐洲的E-NCAP等，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目都不一樣 。

要是按照國(guó)內(nèi)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說，碰撞測(cè)試一般包括正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)等項(xiàng)目。

在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)里，車輛以一定速度撞向剛性壁障，檢驗(yàn)車輛的車身結(jié)構(gòu)完整性、安全氣囊等約束系統(tǒng)的保護(hù)效果。如果哪吒V在這個(gè)試驗(yàn)里表現(xiàn)不錯(cuò)，那就說明它在這種極端碰撞情況下，能給車內(nèi)人員提供較好的生存空間，安全氣囊能正常彈出并有效保護(hù)駕乘人員。

正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，車輛以規(guī)定速度斜著撞向可變形壁障，這個(gè)能考驗(yàn)車輛在偏置碰撞時(shí)的吸能情況和車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。要是哪吒V的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，吸能區(qū)能有效吸收碰撞能量，就能減少碰撞對(duì)駕乘人員的傷害。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，移動(dòng)臺(tái)車以一定速度撞向靜止的哪吒V，來(lái)檢驗(yàn)車輛側(cè)面的防撞性能。要是哪吒V車門的防撞鋼梁強(qiáng)度夠，車身側(cè)面結(jié)構(gòu)能抵抗住撞擊力，就能保護(hù)車內(nèi)人員免受側(cè)面撞擊的傷害。

另外，現(xiàn)在的碰撞測(cè)試還會(huì)關(guān)注車輛的主動(dòng)安全配置。比如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在即將發(fā)生碰撞時(shí)能自動(dòng)剎車，降低碰撞速度，減輕碰撞后果。要是哪吒V配備了先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，在碰撞測(cè)試中也能加分不少。

雖然沒具體數(shù)據(jù)表明哪吒V碰撞測(cè)試到底咋樣，但從一般情況看，只要車輛在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中嚴(yán)格遵循安全標(biāo)準(zhǔn)，配備完善的安全配置，在碰撞測(cè)試?yán)锞湍苡胁诲e(cuò)的表現(xiàn)，為駕乘人員提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）