6x4底盤動力強(qiáng)勁，像一些采用6x4底盤的車輛，發(fā)動機(jī)為玉柴YC6MK375，能達(dá)到375千瓦的馬力，可為車輛提供強(qiáng)大動力支持，滿足各種重載運(yùn)輸和工程作業(yè)需求。

在結(jié)構(gòu)上堅固可靠，車架有雙層局部三層，這種設(shè)計讓底盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能承受較大壓力和重量，適應(yīng)復(fù)雜惡劣的作業(yè)環(huán)境。

6x4底盤的軸重分配合理，前橋重7噸，中橋和后橋均重16噸，保障了車輛的承載能力和行駛穩(wěn)定性。

其車胎也有優(yōu)勢，像12.00R20車輪，保證了良好的通過性和抓地力，能輕松應(yīng)對各種路況。

6x4底盤的改裝也很方便，可以改裝成適用于水電基坑、露天煤田、礦山礦坑、基礎(chǔ)建設(shè)等多種環(huán)境下作業(yè)的車輛以及公路運(yùn)輸車輛，靈活性和適用性都很強(qiáng)。

變速箱為手動十二檔，能更好地適應(yīng)不同路況和作業(yè)需求，提供更精準(zhǔn)的換擋操作。

有些6x4底盤的駕駛室為一排半，可承載三人，空間舒適寬闊，給駕乘人員帶來舒適的體驗。

還有部分6x4底盤有特殊設(shè)計，例如斯堪尼亞590 S采用的6x4驅(qū)動形式，第一、第二橋為驅(qū)動橋，前橋具備牽引力，提升了越野脫困性能，在路況良好的鋪裝路面上還能斷開前軸驅(qū)動，降低油耗和噪音。其第三橋帶提升及隨動轉(zhuǎn)向功能，增強(qiáng)了車輛靈活性，轉(zhuǎn)彎半徑更小、機(jī)動性更強(qiáng)，空載、輕載時可提起后橋，降低油耗及輪胎磨損，滿載時放下車橋，提升承載能力。

總之6x4底盤憑借眾多出色特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）