上汽大通柴油車氧傳感器是車輛中很重要的部件。

它安裝在排氣管上，像上汽大通G10柴油版的前氧傳感器裝在三元催化器之前的排氣管上靠近發(fā)動機那端；上汽大通G10的下游氧傳感器在排氣管后端 。

上汽大通柴油車氧傳感器的主要功能是監(jiān)測排氣中的氧氣含量，并把相關(guān)信息傳遞給發(fā)動機控制系統(tǒng)。

這一過程作用很大，發(fā)動機控制系統(tǒng)接收到氧傳感器傳來的信息后，能據(jù)此精準調(diào)整燃油混合物比例。通過這種調(diào)整，發(fā)動機的燃燒效率得以提高，燃油能夠更充分地燃燒。不僅如此，尾氣排放也會減少，更加環(huán)保。

從構(gòu)造上看，以上汽大通G50氧傳感器為例，其中心元件采用氧化鋯陶瓷材料制成，有兩個白金電極，一個暴露于外部空氣，另一個暴露于廢氣中。還有電加熱式氧傳感器，升溫迅速且能保持熱態(tài)。

工作時，PCM（動力控制模塊）會向氧傳感器施加450毫伏的參考電壓，并將其與氧傳感器產(chǎn)生的電壓進行比較。當混合氣濃，也就是空燃比低于14.7時，氧傳感器的輸出電壓會較高；當混合氣稀，空燃比高于14.7時，輸出電壓會較低。在正常工作的發(fā)動機里，氧傳感器的輸出電壓會在100到900毫伏之間波動。

在市場上，上汽大通T60柴油車的氧傳感器有多種選擇。并且像適用上汽大通V80、V90國六的氧傳感器，氮氧、PM傳感器等都有售賣。

了解上汽大通柴油車氧傳感器這些知識，能讓車主更好地認識車輛部件，對車輛的維護和使用也有很大幫助，確保車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）