車(chē)子燒機(jī)油的原因有不少。

燃燒室出現(xiàn)積碳會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油，積碳會(huì)讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，使得密封不良，這樣機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥也會(huì)引發(fā)問(wèn)題，油泥把油環(huán)的回油孔堵塞后，油環(huán)刮油性能減弱，機(jī)油不能正?；亓鳎蜁?huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

活塞與缸壁之間的磨損同樣是燒機(jī)油的一個(gè)原因，隨著車(chē)輛使用，活塞和缸壁不斷摩擦，間隙變大，機(jī)油就會(huì)從間隙進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。

氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化，密封性能失效，也會(huì)造成燒機(jī)油。氣門(mén)密封不好，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)進(jìn)入燃燒室。

車(chē)上的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)也就是廢氣閥出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)加劇機(jī)油的消耗。還有氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，機(jī)油就會(huì)隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

車(chē)?yán)鋾r(shí)燒機(jī)油，很可能是由于氣門(mén)油封老化，一般車(chē)熱后就會(huì)恢復(fù)正常；而熱車(chē)燒油，大概率是活塞環(huán)密封性不好。另外，氣門(mén)油封泄漏會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

使用的機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也可能造成這種情況，不合適的機(jī)油無(wú)法提供良好的潤(rùn)滑和密封性能。

車(chē)子本身的設(shè)計(jì)或制造問(wèn)題，也可能使車(chē)輛更容易燒機(jī)油。

增壓器泄漏也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)泵油異常，導(dǎo)致機(jī)油泵入燃燒室過(guò)多，同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)出現(xiàn)故障，影響了機(jī)油的正常循環(huán)，也可能是燒機(jī)油的原因之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓值不正常，廢氣閥有問(wèn)題，也會(huì)使得機(jī)油消耗異常。

還有活塞環(huán)磨損，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油就會(huì)從縫隙中進(jìn)入燃燒室內(nèi)，時(shí)間一長(zhǎng)還可能出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，進(jìn)而燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）