嵐圖測試車的大部分問題都解決啦。

嵐圖 FREE 在研發(fā)測試階段可下了大功夫，經(jīng)歷了高溫、高原、高寒、耐腐蝕、道路強化耐久等多項測試，每項測試都取得了不錯的成果。在高寒測試里，整車及系統(tǒng)標定工作順利通過驗收，為后續(xù)工作打下好基礎。而且嵐圖 FREE 對動力系統(tǒng)進行了超嚴苛測試，試驗里程達 4.8 萬公里呢。還經(jīng)歷底盤誤用、場景模擬等試驗，在 300 萬公里的試驗中不斷發(fā)現(xiàn)并解決問題，部分測試標準是汽車行業(yè)標準和豪華車的兩倍。

安全測試方面，嵐圖 FREE 成功完成電動車涉水后底部碰撞公開測試，結果非常好，‘未冒煙、未起火、未爆炸、未進水’。還開創(chuàng)性挑戰(zhàn)‘全場景事故疊加’測試，很有意義。

再說嵐圖夢想家，之前有車主質疑‘續(xù)航虛標’，經(jīng)過檢測和溝通，問題已經(jīng)處理好了，交付中心還通過積分形式對車主進行了賠付。至于試駕車碰撞后的維修糾紛，雙方仍在協(xié)商，但這也能看出嵐圖積極處理問題的態(tài)度。

質量和品控來自上市前的嚴格測試，嵐圖 FREE 經(jīng)歷了長達 2.3 萬公里的結構耐久試驗里程，標準是傳統(tǒng)豪華車的 2 倍。不僅如此，嵐圖汽車在各項測試中表現(xiàn)出色，像在招商局檢測車輛技術研究院有限公司舉辦的測評中，嵐圖 FREE 榮獲‘電動汽車安全測評證書’五星評價，在多個評測項目中都是五星。其電池管理系統(tǒng)熱防護設計出色，安全預警機制全面。

嵐圖首款轎車在西北高溫高原地區(qū)完成近 15 萬公里的嚴苛夏標測試，在動力總成、熱管理等方面都通過檢驗，液冷溫控系統(tǒng)和空調系統(tǒng)表現(xiàn)良好。新嵐圖 FREE 搭配智能四驅系統(tǒng)和多種場景用車模式，智能輔助駕駛功能也很優(yōu)異。在極寒天氣下，純電極限續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)秀，還可油可電，解決了續(xù)航焦慮問題。

總之，嵐圖在測試車問題處理上很積極，努力為消費者帶來好產(chǎn)品和好服務，值得點贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）