越野性能上，方程豹豹5有16種駕駛模式，還能自動鎖止差速鎖，依據(jù)地形智能調(diào)整電四驅(qū)，響應超迅速。電四驅(qū)能量中鎖10毫秒內(nèi)就能完成前后軸能量轉(zhuǎn)移，比大G的機械中鎖快30倍，綜合系統(tǒng)扭矩也超過大G。交叉軸項目中，豹5標配智能三把鎖，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。

大G雖然只有四種駕駛模式，但在碎石路和交叉軸項目中，通過輕松且表現(xiàn)穩(wěn)定、動力充足。

能耗方面，豹5高速百公里油耗9.0升，城市場景8.8升。它的DMO超級混動越野平臺和EHS電混系統(tǒng)對能耗控制出色，能智能切換行車模式，熱管理效率高。大G在這方面暫未提及有如此突出的節(jié)能技術(shù)。

主被動安全配置上，兩車都有全速域自適應巡航。豹5在被動安全上多了膝部氣囊，主動安全方面增加了開門預警和后方碰撞預警。而且豹5的刀片電池有五層防護系統(tǒng)，底部抗沖擊能力強。

外觀設(shè)計上，兩車都是復古方正造型。但豹5科技屬性更強，前隔柵和大燈相連，還有環(huán)形燈帶，支持藍牙和NFC鑰匙功能，外掛備胎，車門還是電吸設(shè)計。

內(nèi)飾方面，豹5采用硬朗線條和平行穩(wěn)重造型，中控臺有三塊屏，搭載FiLink智能座艙，車機系統(tǒng)更易上手，還有全場景智能語音系統(tǒng)和智慧五連屏，智能化程度高于大G。

拔河較量中，豹5能輕松取勝。因為起步階段豹5超大扭矩和電機的低扭優(yōu)勢明顯，其內(nèi)燃機起步爆發(fā)力也更強，而大G內(nèi)燃機起步爆發(fā)力不足。

綜合比較，方程豹豹5在駕駛模式豐富度、能耗控制、安全配置、外觀科技感、內(nèi)飾智能化以及拔河動力等方面優(yōu)勢明顯。當然大G作為經(jīng)典越野車型也有自身魅力，不過要是追求更多樣功能、更好的節(jié)能和更高的智能化體驗，那方程豹豹5是個不錯之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）