方程豹豹5首發(fā)技術(shù)非常厲害。

外觀上是標準硬派越野造型，方方正正且棱角分明，小背包設(shè)計吸睛，全新logo精致，扁平環(huán)形LED大燈時尚硬派。側(cè)面以平直線條為主，黑色包圍裝飾更顯霸氣，出色的尺寸為后排和后備箱提供了拓展空間。

性能方面，云輦P智能車身控制系統(tǒng)是一大亮點，可獨立控制四個輪子升降，最大程度保證抓地力，避免輪子懸空。采用前后雙叉臂底盤配置，車底大梁讓越野更輕松。搭配CTC電池車身一體化技術(shù)，提升底盤空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，增強車輛穩(wěn)定性。

DMO超級混動越野平臺是核心技術(shù)。這是專為越野開發(fā)的混動技術(shù)，兼具強大動力與省油優(yōu)勢。前后雙電機前200KW后285KW，加上1.5T高效率發(fā)動機，百公里加速能進入4.6S，滿油滿電最大續(xù)航超1200公里。后橋電機285千瓦符合越野車以后驅(qū)為主力的設(shè)計。首款高功率1.5T驍云發(fā)動機能使用92#燃油，還運用碳化硅功率芯片、熱泵管理系統(tǒng)等高效技術(shù)，全系標配越野工況下節(jié)油30 - 40%。

非承載式車身和云輦P讓其通過性數(shù)據(jù)優(yōu)秀，接近角、縱向通過角、離去角和離地間隙都很出色，極限通過性能大幅提升。云輦P系統(tǒng)四輪可獨立調(diào)節(jié)，露營時能自動調(diào)平。非承載式車身還賦予豹5 2.5噸拖掛資質(zhì)。

它擁有16種越野模式，后橋有低速四驅(qū)擋位，前后橋還有差速器鎖，通過性能強勁。后驅(qū)動單元與發(fā)動機無物理連接，系統(tǒng)簡化采用電子差速鎖。刀片電池采用雙層布局，熱管理更到位。支持60kW直流快充、20kW原地發(fā)電和6kW外放電功能，滿足多種場景需求。

總之，方程豹豹5首發(fā)技術(shù)在越野性能、節(jié)能、舒適等多方面表現(xiàn)卓越 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）