坦克300全系基本都用的是8AT變速器。

AT變速器是常見的自動變速器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，有眾多行星齒輪，靠行星齒輪實現(xiàn)變速變扭。這種變速器換擋平順性佳，可靠性和耐用性也不錯，能給駕駛者帶來平穩(wěn)、穩(wěn)定的駕駛感受。

8AT變速器的優(yōu)勢明顯，擋位較多，能更精細地匹配發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輛的行駛狀態(tài)。在不同的路況和駕駛需求下，它都可以輕松應對。

比如在城市擁堵路段，頻繁的啟停，8AT變速器能實現(xiàn)快速、順滑的換擋，讓駕駛過程不頓挫，提升駕駛體驗。在高速行駛時，較高的擋位可以讓發(fā)動機保持在較低的轉(zhuǎn)速，降低油耗的同時，還能減少發(fā)動機的磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。

而且8AT變速器與坦克300所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機配合默契。這臺發(fā)動機最大功率167kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為387牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。在8AT變速器的協(xié)同工作下，發(fā)動機可以更好地發(fā)揮出動力性能，無論是起步加速還是中后段的超車，都能給駕駛者帶來充足的信心。

同時，坦克300的前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿非獨立懸架。這樣的懸架組合，配合8AT變速器，讓坦克300在不同路況下都能游刃有余。前雙叉臂懸架抑制車身側(cè)傾和剎車點頭現(xiàn)象，提升鋪裝路面駕駛的舒適性和操控性。后多連桿非獨立懸架則增強了越野性能和脫困能力。

而8AT變速器可以根據(jù)懸架反饋的不同路況信息，及時調(diào)整擋位，為車輛提供合適的動力輸出，讓坦克300無論是在城市街道，還是在野外崎嶇路段，都能穩(wěn)定行駛，展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）