蔚來付費換電曾經(jīng)被指比超充貴，不過蔚來副總裁沈斐已回應(yīng)會快速調(diào)整。

調(diào)整后換電費用由電池度數(shù)費用和換電服務(wù)費兩部分組成。電池度數(shù)費用采用分時計價模式，有 0.3 元/度、0.88 元/度和 1.35 元/度三檔，換電服務(wù)費每次 30 元不變。

拿新款 ES6 100 度電版本來說，按照新方案，費用最低能到 60 元，這大大降低了用戶成本。這么一調(diào)整，其實很難簡單說付費換電就比超充貴。

超充的費用通常和當(dāng)?shù)氐碾妰r政策以及充電時段等有關(guān)。在一些低谷電價時段，超充的成本相對較低。但要是在高峰時段，超充費用可能就會高一些。

蔚來付費換電的優(yōu)勢在于速度快，基本上幾分鐘就能完成換電，而超充即便快速充電，也需要一定時間。對于那些時間比較緊張，對充電速度要求高的用戶，換電服務(wù)能節(jié)省大量時間，從這個角度看，多花點錢也是值得的。

而且蔚來此次調(diào)整把換電服務(wù)獨立出來，回歸能源服務(wù)屬性，對于換電頻率高的新車主，能省下不少開支。換電頻率高意味著每次換電成本越低越劃算，新的付費換電模式就滿足了這部分用戶的需求。

再從蔚來整體的策略調(diào)整看，這次全系新車價格與權(quán)益調(diào)整，新車價格下降 3 萬元，雖然取消了終身免費換電權(quán)益，但新購車用戶首任車主還是有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng) 10 年不限里程質(zhì)保，6 年免費車聯(lián)網(wǎng)，終身免費道路救援等權(quán)益。對于換電需求不大的用戶，車價直降 3 萬顯然更實惠。

總體來說，不能單純判斷蔚來付費換電比超充貴。要根據(jù)具體的使用場景、充電時段、個人對時間成本的考量等因素綜合判斷。不同的用戶需求不同，選擇也會不一樣。蔚來也在不斷探索更合理的價格和服務(wù)策略，以適應(yīng)市場變化提升競爭力，未來可能還會有更優(yōu)化的方案供大家選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）