油電混合的車優(yōu)點(diǎn)明顯。

省油是一大亮點(diǎn)，像豐田卡羅拉，燃油版市區(qū)百公里綜合油耗6.5 - 7.0L，雙擎版只有4.5 - 5.5L。普通家庭一年跑20000公里，按92號(hào)汽油7.73元/L算，卡羅拉雙擎版一年能省兩三千油費(fèi)。

起步動(dòng)力猛，油電混動(dòng)車型有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，起步一般由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)快，等紅綠燈起步不擔(dān)心被甩。

低速靜謐性好，起步用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行駛安靜，低速行駛體驗(yàn)和純電動(dòng)車差不多，沒有燃油車明顯抖動(dòng)和噪音。

在駕駛體驗(yàn)方面也有優(yōu)勢(shì)。加速性能出色，電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩能提供強(qiáng)勁起步加速。駕駛平順性佳，讓駕乘更舒適。而且在低速行駛時(shí)還能靜音運(yùn)行，提升駕駛舒適度。

維護(hù)成本也相對(duì)較低。雖然電池更換有費(fèi)用，但整體機(jī)械部件磨損少，保養(yǎng)周期長(zhǎng)。

環(huán)保性也值得一提。排放量低，能有效減少溫室氣體排放，行駛中產(chǎn)生的有害物質(zhì)比傳統(tǒng)燃油車少，符合環(huán)保要求。

行駛里程方面也有優(yōu)勢(shì)。一般油箱相同的車，油電混合車行駛里程更大。行駛中不僅能先用儲(chǔ)備電能，用燃油動(dòng)力時(shí)還能回收發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能。

同時(shí)，油電混合車的空調(diào)也有優(yōu)勢(shì)。燃油車空調(diào)靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)，油電混合車能用電機(jī)電量持續(xù)為空調(diào)供電，省錢又安靜。

并且油電混合車兼顧長(zhǎng)途和城市行駛需求，電力和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)可切換，解決了純電動(dòng)車?yán)锍逃邢薜膯栴}，高速行駛用內(nèi)燃機(jī)可獲較好燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過油電混合的車也并非十全十美。

價(jià)格方面通常比同級(jí)別燃油車高一些，這是因?yàn)槠浼夹g(shù)成本和電池成本的因素。

維修方面，由于技術(shù)更復(fù)雜，要是出現(xiàn)故障，維修難度和費(fèi)用可能會(huì)比燃油車高。

而且電池存在一定壽命，雖然現(xiàn)在技術(shù)發(fā)展讓電池壽命有所延長(zhǎng)，但到一定時(shí)間還是可能需要更換，這也是一筆不小的開支 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）