發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響是什么原因
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響原因不少。
氣門間隙問題是常見原因之一。氣門間隙指氣門桿與搖臂間的間隙,過大或過小,氣門工作時(shí)都可能有異常響聲。要定期檢查和按制造商推薦標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整氣門間隙,保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。
氣門彈簧狀況也會(huì)引發(fā)異響。氣門彈簧負(fù)責(zé)關(guān)閉氣門,長(zhǎng)期使用可能疲勞或斷裂,導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán),產(chǎn)生敲擊聲。這種情況要及時(shí)更換氣門彈簧,防止問題惡化。
氣門導(dǎo)管磨損也是因素。它是氣門上下運(yùn)動(dòng)通道,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)磨損,使氣門運(yùn)動(dòng)不順暢而產(chǎn)生異響,更換磨損的氣門導(dǎo)管就能解決。
氣門座磨損同樣不可忽視。氣門座是氣門與氣缸蓋接觸部分,磨損嚴(yán)重會(huì)讓氣門密封不良,產(chǎn)生噪音,修復(fù)或更換磨損的氣門座可減少噪音。
潤(rùn)滑不足也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣門異響。若發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)有問題,氣門機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不夠,就會(huì)有異響。要定期檢查潤(rùn)滑油狀態(tài)和油位,保證潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作。
另外,閥門泄漏也會(huì)引起異常聲音。排氣門漏氣在排氣消聲器處能聽到“嗶,嗶”聲,進(jìn)氣門漏氣在化油器頂部空氣濾清器處有“嗶,嗶”聲 。閥門泄漏可能是氣門和氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕等,也可能是氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大、氣門彈簧彈力減弱或斷裂、氣門間隙小等原因。要根據(jù)實(shí)際檢查故障,修理和調(diào)整或更換相關(guān)零件,像拆下氣缸蓋研磨氣門、檢查氣門彈簧力、重新調(diào)整氣門間隙。
還有氣門敲缸情況。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣門桿末端與其驅(qū)動(dòng)部分有連續(xù)敲擊聲,轉(zhuǎn)速增加聲音增大,溫度變化或熄火聲音不變。原因可能是氣門間隙調(diào)整變化、調(diào)整螺釘磨損、鎖緊螺母松動(dòng)、氣門彈簧座磨損等,要重新調(diào)整氣門間隙,鎖緊螺母,更換磨損零件。氣門彈簧斷裂要直接更換;氣門座圈和座圈脫落,需按裝配工藝要求重新插入閥座,保證上端面與體平面平齊;氣門桿端面和挺桿調(diào)節(jié)螺栓間有異響,多是氣門間隙調(diào)整不當(dāng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)預(yù)熱3 - 5分鐘后重新檢查或調(diào)整氣門間隙。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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