法拉利488不是V12，它搭載的是V8發(fā)動機。

V12指的是V型12缸發(fā)動機，V型是氣缸排列形式，12缸表示發(fā)動機有12個氣缸 ，而法拉利488搭載的是V8發(fā)動機。

2015年2月法拉利發(fā)布的488 GTB中置后驅(qū)超級跑車，就搭載著這款V8發(fā)動機。這臺雙渦輪增壓V8發(fā)動機排量3.9升，零部件全新，操控感和輸出特性不同于California T。它在8000 rpm時能涌現(xiàn)660 bhp的峰值馬力，在3000 rpm時爆發(fā)759 Nm的強勁扭矩，相比采用自然吸氣發(fā)動機的458 Speciale，動力表現(xiàn)更出色。

法拉利488 Pista作為特別系列車型，更是配備了品牌歷史上強大的V8發(fā)動機，最大功率530kW、721Ps、8000rpm，峰值扭矩770N。

截至2019年12月10日，在售的兩款法拉利488車型，2019款 3.9T Pista Spider和2018款 3.9T Pista，也都搭載3.9升V型8缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率530KW，最大馬力721PS，最大扭矩770N·m，百公里加速時間僅需2.9秒。

雖然現(xiàn)在大排量自然吸氣發(fā)動機因環(huán)保政策等影響越來越少，V12和V8這類大排量發(fā)動機愈發(fā)珍貴，但法拉利488的V8發(fā)動機憑借出色的性能，為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。它在傳承法拉利跑車優(yōu)秀基因的同時，也展現(xiàn)了品牌在發(fā)動機技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破的成果。不管是日常駕駛還是賽道馳騁，法拉利488的V8發(fā)動機都能滿足你對速度與激情的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）