嵐圖 MPV 即嵐圖夢(mèng)想家，搭載的是東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用直列四缸 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有不少亮點(diǎn)。采用了先進(jìn)技術(shù)，取消了由 V 型皮帶帶動(dòng)的機(jī)械水泵等部件，換用大功率可變流量電子水泵。在散熱方面優(yōu)勢(shì)明顯，能實(shí)現(xiàn)缸蓋和缸體的分層散熱控制，大大提高冷卻效率。而且符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還對(duì)噪音進(jìn)行特殊處理，能提升駕乘舒適性。

從性能數(shù)據(jù)上看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 110 kw ，熱效率高達(dá) 45.18% ，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)里處于領(lǐng)先位置。在混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，讓車(chē)輛有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至 0.65l ，即便電池虧電油耗也僅為 5.36l 。

在 2024 款嵐圖夢(mèng)想家車(chē)型中，換裝的更為先進(jìn)的嵐海動(dòng)力 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率依舊保持在高水平。

在動(dòng)力輸出方面，嵐圖夢(mèng)想家的混動(dòng)模式與本田 iMMD 系統(tǒng)有相似之處。日常低速行駛時(shí)，車(chē)輛主要是電驅(qū)模式，當(dāng)電池電量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)充電。車(chē)速超過(guò) 70 公里/小時(shí)，系統(tǒng)切換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。這樣的模式讓車(chē)輛在城市堵車(chē)的低速環(huán)境下行駛順暢，因?yàn)橹械退倩径际羌冸婒?qū)動(dòng)。

嵐圖夢(mèng)想家低碳版運(yùn)用智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)，采用的東風(fēng)自研 1.5T GDI“中國(guó)心”發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá) 41.07% ，同時(shí)匹配可智能切換的動(dòng)力模式，支持特定場(chǎng)景下的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。搭載的前后雙電機(jī)也讓車(chē)輛動(dòng)力強(qiáng)勁，在不同路況和駕駛需求下，都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總之，嵐圖 MPV 搭載的東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能、效率等方面都有著出色的表現(xiàn)，能為用戶(hù)帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）