嵐圖 MPV 即嵐圖夢想家，搭載的是東風(fēng)自主研發(fā)的混動專用直列四缸 1.5T 發(fā)動機。

這臺發(fā)動機有不少亮點。采用了先進技術(shù)，取消了由 V 型皮帶帶動的機械水泵等部件，換用大功率可變流量電子水泵。在散熱方面優(yōu)勢明顯，能實現(xiàn)缸蓋和缸體的分層散熱控制，大大提高冷卻效率。而且符合國家環(huán)保標準，還對噪音進行特殊處理，能提升駕乘舒適性。

從性能數(shù)據(jù)上看，發(fā)動機最大功率可達 110 kw ，熱效率高達 45.18% ，在同級發(fā)動機里處于領(lǐng)先位置。在混動模式下，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，讓車輛有著出色的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至 0.65l ，即便電池虧電油耗也僅為 5.36l 。

在 2024 款嵐圖夢想家車型中，換裝的更為先進的嵐海動力 1.5T 發(fā)動機，熱效率依舊保持在高水平。

在動力輸出方面，嵐圖夢想家的混動模式與本田 iMMD 系統(tǒng)有相似之處。日常低速行駛時，車輛主要是電驅(qū)模式，當(dāng)電池電量不足，發(fā)動機會啟動充電。車速超過 70 公里/小時，系統(tǒng)切換為發(fā)動機直驅(qū)模式。這樣的模式讓車輛在城市堵車的低速環(huán)境下行駛順暢，因為中低速基本都是純電驅(qū)動。

嵐圖夢想家低碳版運用智能多模驅(qū)動技術(shù)，采用的東風(fēng)自研 1.5T GDI“中國心”發(fā)動機，熱效率達 41.07% ，同時匹配可智能切換的動力模式，支持特定場景下的發(fā)動機直驅(qū)。搭載的前后雙電機也讓車輛動力強勁，在不同路況和駕駛需求下，都能有不錯的表現(xiàn)。

總之，嵐圖 MPV 搭載的東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動機，在性能、效率等方面都有著出色的表現(xiàn)，能為用戶帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）