豐田奕澤搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率能夠達(dá)到 40%。這可是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，在目前的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域里堪稱佼佼者。

要知道，熱效率越高，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)干活的效率越高，同時(shí)也更加省油。不過得注意，這里說的 40%是最高熱效率，并不是說發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)時(shí)刻刻都處在 40%的熱效率狀態(tài)，就如同最大功率、扭矩一樣，得在特定的工況下才會(huì)出現(xiàn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代 10 速雙傳動(dòng) CVT 變速箱搭檔，也就是一臺(tái)模擬 10 速的雙傳動(dòng) CVT 變速器，采用齒輪+鋼帶相結(jié)合的傳動(dòng)方式。在起步階段，能明顯感覺到奕澤 IZOA 動(dòng)力輸出迅捷有力，這正是得益于這種獨(dú)特的變速箱設(shè)計(jì)。起步時(shí)采用齒輪傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接、高效，很好地彌補(bǔ)了傳統(tǒng) CVT 變速箱起步遲緩、打滑的弱點(diǎn)。而且隨著車速增加，從齒輪傳動(dòng)向鋼帶傳動(dòng)的切換也極為自然，幾乎沒有明顯的頓挫感。

豐田奕澤 IZOA 搭載的這款 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)名為 TNGA2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī) ，最大功率可達(dá) 126KW ，最大扭矩 203N·m ，壓縮比為 13:1。其與 DirectShift-CVT 無級(jí)變速箱配合，傳動(dòng)比變化速度比之前提升了 20%。

高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速箱，為奕澤帶來了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，能感受到這套動(dòng)力系統(tǒng)在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能幫你節(jié)省不少燃油成本。不管是日常通勤還是偶爾的長途出行，都不用擔(dān)心油耗過高的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）