馬自達(dá)昂克賽拉搭載多款發(fā)動機。當(dāng)前在售車型搭載了三款發(fā)動機，分別是代號為 P5 的 1.5L 發(fā)動機、代號為 PE 的 2.0L 發(fā)動機和代號為 HF 的 2.0L 發(fā)動機，其中代號為 HF 的 2.0L 發(fā)動機是 e-創(chuàng)馳藍(lán)天汽油壓燃發(fā)動機（e-SKYACTIV X）。

1.5L 自然吸氣發(fā)動機匹配 6 速手動變速箱，最大功率 86kw，最大扭矩 148nm。它采用了 DOHC 雙頂置凸輪軸、MVT 可變氣門正時技術(shù)、S-VT 可變氣門升程技術(shù)等，在低轉(zhuǎn)速下有出色加速性能和響應(yīng)性。而且采用高壓縮比設(shè)計，提高了燃燒效率，降低了油耗。

2.0L 自然吸氣發(fā)動機匹配 6 速手自一體變速箱，最大功率 116kw，最大扭矩 202nm。同樣運用 DOHC 雙頂置凸輪軸、MVT 可變氣門正時技術(shù)、S-VT 可變氣門升程技術(shù)等，低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)佳。也采用高壓縮比設(shè)計提升燃燒效率與降低油耗。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機有 SKYACTIV-G 和 e-SKYACTIV X 兩種型號。

SKYACTIV-G 型是自然吸氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機，采用多孔燃油噴射和凹孔活塞設(shè)計，有高壓縮比、燃燒效率高的特點。是進(jìn)氣在前排氣在后的反置設(shè)計，運用 Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制氣門開閉時機，提高進(jìn)排氣效率，提升發(fā)動機性能。還通過多種技術(shù)降低摩擦力、減少燃油泵送損失、實現(xiàn)整機輕量化，提升燃燒效率和燃油經(jīng)濟性。

e-SKYACTIV X 型發(fā)動機為汽油壓燃發(fā)動機，把柴油發(fā)動機的壓燃點火技術(shù)融入汽油發(fā)動機，運用馬自達(dá)獨有的 SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術(shù)，精密控制進(jìn)排氣、燃油噴射、點火時機和時間，實現(xiàn)多點均質(zhì)燃燒，提高燃燒效率和動力。采用機械增壓為主的進(jìn)氣系統(tǒng)，集成進(jìn)氣歧管、機械增壓以及水冷中冷器并與進(jìn)氣道貼合，改善低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力響應(yīng)。這款代號為 HF 的 2.0L 的 e-SKYACTIV X 發(fā)動機最大功率 132kW，最大馬力 180 匹，官方標(biāo)定的 NEDC 油耗只有 5.2L，比較省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）