江淮汽車的新能源品牌挺不錯的。

核心技術(shù)上，經(jīng)過14年實(shí)踐研發(fā)，電池安全成就顯著。像新研發(fā)的蜂窩電池，通過外延鍍膜的UE技術(shù)實(shí)現(xiàn)圓柱電池單元化封裝，能做到電池單體間電氣和熱隔離，有效防止車輛火災(zāi)，保障行車安全。

車型選擇豐富，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種類型。比如江淮iC5定位純電動緊湊型車，NEDC續(xù)航里程可達(dá)530公里；江淮iEV7搭載高比能量三元鋰電池，綜合工作里程301公里，快充從15%到80%電只需50分鐘。部分車?yán)m(xù)航能達(dá)到400公里以上，像18年的江淮IEV6e每次充電至少能開260公里。

用車成本超低，每公里運(yùn)營成本約0.1元，運(yùn)營和維護(hù)成本只有燃油車的五分之一。動力輸出平穩(wěn)，加速性能好，運(yùn)行噪音低，駕駛體驗(yàn)佳。而且還有政策支持，能享受購車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、免費(fèi)充電等優(yōu)惠。

車內(nèi)配置也有亮點(diǎn)，以江淮iEV7為例，內(nèi)飾動感，塑料材質(zhì)方向盤手感好，7英寸觸控式液晶中控屏有層次感，座椅寬大厚實(shí)舒適。安全配置齊全，有剎車防抱死、制動力分配、胎壓監(jiān)測、主副駕駛安全氣囊等。

在智能新能源方面競爭力強(qiáng)。智能駕駛技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了L2+級智能駕駛功能產(chǎn)品量產(chǎn)，L3級獲測試牌照，L4級在特定場景常態(tài)化示范運(yùn)營。電子架構(gòu)與平臺上，發(fā)布MIS智能架構(gòu)，打造多個平臺，助力產(chǎn)品迭代升級。底盤技術(shù)上，推出全域線控智慧底盤技術(shù)，提升駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

產(chǎn)品性能與質(zhì)量出色。電池技術(shù)領(lǐng)先，蜂窩電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)0熱失控安全。動力性能與續(xù)航給力，江淮釔為3一次充電行駛超400公里，瑞風(fēng)RF8動力強(qiáng)勁且能耗低。產(chǎn)品質(zhì)量把控嚴(yán)格，有智慧工廠和完善質(zhì)量管理體系。

智能座艙與交互體驗(yàn)好。與華為等合作，瑞風(fēng)RF8首搭華為鴻蒙4.0系統(tǒng)等，有個性化交互體驗(yàn)。語音識別與控制功能好用，能便捷操作導(dǎo)航、空調(diào)等。

產(chǎn)品豐富度與性價比高。產(chǎn)品線豐富，涵蓋多個領(lǐng)域多種車型。價格親民，使用成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用不高。

售后服務(wù)保障到位。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善，全國超1000余家星級服務(wù)站，其中新能源專業(yè)服務(wù)站500+家。有專業(yè)售后團(tuán)隊(duì)，不斷提升服務(wù)人員技能和水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）