試駕全新問界M7動力相當(dāng)不錯。

它搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)用于發(fā)電，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率達(dá)330千瓦，總扭矩660牛米，百公里加速僅4.8秒，后驅(qū)版百公里加速7.8秒 ，這樣的加速成績能滿足大多數(shù)駕駛者對動力的追求。

起步時很順暢，加速過程舒緩線性，特別適合家用。要是想超車，深踩油門響應(yīng)迅速，輕松就能完成超車動作。

在駕駛模式上，舒適模式下動力平順，響應(yīng)符合預(yù)期，急加速雖未釋放全部動力但完全夠用；運動模式比較激進(jìn)，不太好控制，舒適模式更貼合日常駕駛定位。

再說續(xù)航與油耗，官方給出CLTC純電續(xù)航可達(dá)200公里以上，滿油滿電綜合CLTC工況續(xù)航可達(dá)1220公里。實際測試，在北京10月氣候下，充滿90%電量CLTC模式顯示最大續(xù)航189公里，電量剩余19%時發(fā)動機(jī)介入充電，CLTC模式表顯準(zhǔn)確率約72.97% 。虧電油耗百公里表顯8.3升。

在市區(qū)用車，滿電狀態(tài)下能幾天不充電零油耗出行，降低了用車成本，而且支持快/慢充，還能通過增程器補(bǔ)電，沒有里程焦慮。

問界M7的增程式技術(shù)先進(jìn)實用。1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，采用米勒循環(huán)、DCVVT進(jìn)排氣氣門可變正時等設(shè)計，壓縮比15:1，熱效率41%，最大輸出功率92kW，油電轉(zhuǎn)換效率3.13kWh/L。

電機(jī)有前驅(qū)和四驅(qū)兩種方案，前驅(qū)版后橋搭載最大功率200kW永磁同步電機(jī)，四驅(qū)版前橋增加130kW永磁同步電機(jī)。

車輛的電池方面也可圈可點，搭載42千瓦時三元鋰電池，來自寧德時代，采用CTP無模組結(jié)構(gòu)，能量密度高達(dá)200Wh/kg，配備水冷式電池溫控系統(tǒng)，電池包達(dá)IP68級防水，通過3倍于國標(biāo)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)測試，還有遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控電芯狀態(tài)。

另外，智能增程模式能根據(jù)多種因素控制增程器，降低能耗和噪音。冬季低溫工況下，動力還能提升10%。

HUAWEI DATS 2.0系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛舒適性，減少加減速時的突兀感和拖拽感，降低暈車感。

總的來說，全新問界M7動力表現(xiàn)可滿足不同需求，駕駛體驗佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）