豐田凱美瑞混動(dòng)版的馬力相當(dāng)不錯(cuò)。

先看第九代凱美瑞 2.0L 智能電混雙擎，有著 199Ps 馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力性能能和主流 2.0T 車型一較高下。它搭載的第五代 THS II 雙擎混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)三電進(jìn)行升級(jí)，鋰離子電池替換鎳氫電池，體積和重量都降下來(lái)了，全新電控系統(tǒng)功能密度提升，電機(jī)最大功率提到 83kW，百公里綜合油耗才 4.2L，一箱油能跑超 1000km，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

再說(shuō)說(shuō) 2.5L 混動(dòng)車型，官方系統(tǒng)綜合功率是 230 馬力，實(shí)測(cè)系統(tǒng)綜合功率 207.5 馬力，達(dá)成率 90.2%，實(shí)測(cè)輪上功率 172.9 馬力，傳遞效率 83.3%。凱美瑞混動(dòng)版常見(jiàn)的 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī) 178 馬力加上電動(dòng)機(jī) 120 馬力，綜合馬力有 218 匹。這發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kw，最大功率轉(zhuǎn)速 5700rpm，最大扭矩 221Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3600 至 5200rpm，用了 vvtie 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升汽車機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。匹配的電機(jī)最大功率 88kw，最大扭矩 202nm。

還有 2.0L 油電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá) 197 馬力，匹配 E - CVT 變速箱，前驅(qū)布局。實(shí)測(cè)在馬力機(jī)上綜合輸出功率可達(dá) 180 馬力，功率達(dá)成率 91.4%，實(shí)測(cè)輪上功率 143 馬力，輪上馬力達(dá)成率 79%，屬于主流動(dòng)力水平，滿足日常家用出行妥妥的。并且 2.0HE 混動(dòng)凱美瑞零百加速成績(jī) 9.23 秒，加速過(guò)程動(dòng)力輸出線性，起步輪胎不打滑，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。

總之豐田凱美瑞混動(dòng)版不同版本的馬力都各有亮點(diǎn)，不管是日常城市里通勤，還是來(lái)一場(chǎng)長(zhǎng)途旅行，都能依靠充足的馬力，帶來(lái)流暢又舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）