捷豹XEL的變速箱是zf的。它用的是zf的8at變速箱，也就是8速手自一體變速箱。

At變速箱目前是最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱類型。采用zf的8at變速箱有不少好處。良好的傳動(dòng)性，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力高效地傳遞到車輪，使車輛在起步、加速等過(guò)程中動(dòng)力輸出順暢。換擋平順性也很棒，在駕駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，不管是升擋還是降擋，都十分流暢，能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)，并且可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

捷豹XEL作為捷豹旗下的中型車，在動(dòng)力系統(tǒng)搭配上相得益彰。它有兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本能輸出200馬力和320牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1200至4000轉(zhuǎn)/分，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體；高功率版本可輸出250馬力和365牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300至4500轉(zhuǎn)/分，同樣有缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)與zf的8at變速箱默契配合，不管是日常城市駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能提供充足動(dòng)力和舒適的換擋感受。

從整體表現(xiàn)來(lái)看，捷豹XEL的這種動(dòng)力與變速箱的搭配，加上其時(shí)尚優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、舒適豪華的內(nèi)飾，以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)等，讓車輛從各方面都展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力。其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，可改善車輪的地面性能，提高抓地力。再加上zf的8at變速箱助力，駕駛體驗(yàn)感非常好，符合其豪華品牌定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）