嵐圖插電混動(dòng)高速油耗因車型和具體情況有所不同。

先看嵐圖追光PHEV ，有車主滿載5位成年人且后備箱載有一百多斤行李，在復(fù)雜路況、車流量大、加速剎車較多等情況下，駕駛模式先是舒適模式，行程開(kāi)始油電混合，行程過(guò)半切換純電優(yōu)先，表顯百公里21度電耗和7升油的油耗。作為一臺(tái)兩噸多的四驅(qū)車，追光PHEV長(zhǎng)途駕駛中油耗為6.2L/百公里。

再說(shuō)說(shuō)嵐圖夢(mèng)想家PHEV，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。有車主從深圳開(kāi)回上海近1500公里長(zhǎng)測(cè)，不同模式和負(fù)載下最終實(shí)現(xiàn)了6.6升每百公里的油耗以及1.5度電每百公里的電耗。還有車主實(shí)測(cè)從龍虎山服務(wù)區(qū)開(kāi)到上海楊浦區(qū)，油電混合模式下綜合能耗為油耗6.6L/100km ，電耗1.5kWh/100km。新嵐圖夢(mèng)想家整車CLTC百公里饋電油耗是5.36升。實(shí)測(cè)高速駕駛時(shí)時(shí)速設(shè)定在115km/h ，經(jīng)歷各種路況油混模式下油耗為5.3L/100km。清明假期長(zhǎng)途測(cè)試中饋電油耗是5.8L/100km。工信部工況測(cè)試時(shí)虧電油耗為7.4L/100km，市區(qū)環(huán)境下油耗最低有5L/100km，綜合油耗甚至能夠達(dá)到1.99L/100km。

嵐圖插電混動(dòng)車型能有優(yōu)秀油耗表現(xiàn)，得益于搭載自研1.5TGDI中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41.07%，采用阿特金森循環(huán)工況并引入多種最新技術(shù)，還有智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，低速或擁堵路況下電機(jī)驅(qū)動(dòng)降低能耗保證NVH性能，車速超過(guò)70km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)處于高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗出色且動(dòng)力性強(qiáng)。

要是想降低嵐圖夢(mèng)想家的高速油耗，駕駛模式可選擇經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式，先燃油優(yōu)先待電量反充到80%切換純電優(yōu)先，等電量低至30%左右再切換燃油優(yōu)先來(lái)回切換；或者駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，動(dòng)力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式下比較容易自動(dòng)切換到hev進(jìn)入直驅(qū)并且會(huì)緩慢掉電用電輔助節(jié)能。

不過(guò)要注意，高速油耗會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、車輛載重、氣溫等多種因素影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）